{"id":53891,"date":"2025-11-06T16:11:00","date_gmt":"2025-11-06T15:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=53891"},"modified":"2025-11-07T16:22:46","modified_gmt":"2025-11-07T15:22:46","slug":"globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/","title":{"rendered":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"53891\" class=\"elementor elementor-53891\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58879b0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"58879b0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4045524 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4045524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"400\" src=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-53845\" alt=\"Global sanctions, trade flows &amp; more-EMF-Maritimefinance\" srcset=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg 1200w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped-300x100.jpg 300w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped-768x256.jpg 768w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d685fe elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d685fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"font-weight: 400;\"><span lang=\"NO-BOK\">Et overblikk over de siste hendelsene og deres effekt<\/span><\/h4><div><div><p><span lang=\"NO-BOK\">Siden Russlands invasjon av Ukraina i 2022 har internasjonale sanksjoner gradvis omformet den globale oljehandelen og aktiviteten i tankskipsmarkedet. EUs oljeembargo og G7s pristakordning har drevet russiske oljeeksporter bort fra Europa og over mot Asia, noe som har medf\u00f8rt lengre seilaser og strukturelle endringer i fl\u00e5teutnyttelsen \u2013 endringer som fortsatt preger markedet i dag.<\/span><\/p><\/div><div><p><b><span lang=\"NO-BOK\">De siste sanksjonene mot russisk oljeindustri:<br \/><\/span><\/b><\/p><div><b><span lang=\"NO-BOK\">18. juli 2025 \u2013 EUs 18. sanksjonspakke<br \/><\/span><\/b><span lang=\"NO-BOK\">EU utvidet sine restriksjoner ved \u00e5 svarteliste over 100 skip mistenkt for \u00e5 v\u00e6re del av Russlands \u201cskyggefl\u00e5te\u201d. Disse tankskipene, som ofte opererer under uoversiktlig eierskap og ikke-vestlig forsikring, er n\u00e5 utestengt fra EU-havner og tjenester. Tiltaket har skjerpet kravene til etterlevelse for rederier og befraktere med tilknytning til EUs infrastruktur, og ytterligere begrenset Russlands tilgang til eksport via vestlige sj\u00f8veier.<\/span><\/div><\/div><div><div><b><span lang=\"NO-BOK\"><br \/>22. oktober 2025 \u2013 Amerikanske sanksjoner mot Rosneft og Lukoil<\/span><\/b><\/div><div>USAs finansdepartement, gjennom Office of Foreign Assets Control, innf\u00f8rte direkte sanksjoner mot Russlands to st\u00f8rste oljeselskaper, Rosneft og Lukoil, som samlet st\u00e5r for mer enn halvparten av landets oljeproduksjon. Sanksjonene fr\u00f8s amerikansk-tilknyttede eiendeler og forb\u00f8d transaksjoner med selskapene og deres datterselskaper, noe som betydelig \u00f8kte den avledede risikoen innen global skipsfart, handel og forsikring.<br \/><br \/><\/div><\/div><div><div><b><span lang=\"NO-BOK\">23. oktober 2025 \u2013 EUs 19. sanksjonspakke<br \/><\/span><\/b><span lang=\"NO-BOK\">Dagen etter vedtok EU sin 19. sanksjonspakke, som innf\u00f8rte nye restriksjoner rettet mot russisk energilogistikk og mot rederier, tradere og tjenesteleverand\u00f8rer involvert i omg\u00e5else av pristaket. Pakken var tett koordinert med de amerikanske tiltakene og reflekterte en transatlantisk innsats for \u00e5 intensivere h\u00e5ndhevelsen mot Russlands oljeeksport.<\/span><\/div><\/div><div><p><b><span lang=\"NO-BOK\"><br \/>Konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene<\/span><\/b><span lang=\"NO-BOK\"><br \/>De nyeste tiltakene p\u00e5virker n\u00e5 handelsm\u00f8nstrene. Indiske raffinerier \u2013 tidligere store kj\u00f8pere av russisk r\u00e5olje \u2013 forbereder seg p\u00e5 betydelige reduksjoner i importen fra slutten av november for \u00e5 unng\u00e5 kontakt med sanksjonerte akt\u00f8rer. Kinesiske raffinerier har ogs\u00e5 dempet sine kj\u00f8p, ettersom kontrollen med skip-til-skip-overf\u00f8ringer og opprinnelsesdokumentasjon er blitt skjerpet. If\u00f8lge Reuters oppbevares det n\u00e5 rekordstore volum av olje om bord p\u00e5 skip for \u00e5 hindre et tilbudsoverskudd i de globale markedene.<\/span><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef65d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ef65d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div><p><i><span lang=\"EN-US\">Kilder: Bloomberg, Clarksons, European Council, Reuters, TradeWinds &amp; U.S. Treasury<\/span><\/i><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-172c8f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"172c8f1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et overblikk over de siste hendelsene og deres effekt Siden Russlands invasjon av Ukraina i 2022 har internasjonale sanksjoner gradvis omformet den globale oljehandelen og aktiviteten i tankskipsmarkedet. EUs oljeembargo og G7s pristakordning har drevet russiske oljeeksporter bort fra Europa og over mot Asia, noe som har medf\u00f8rt lengre seilaser og strukturelle endringer i fl\u00e5teutnyttelsen [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-53891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Et overblikk over de siste hendelsene og deres effekt Siden Russlands invasjon av Ukraina i 2022 har internasjonale sanksjoner gradvis omformet den globale oljehandelen og aktiviteten i tankskipsmarkedet. EUs oljeembargo og G7s pristakordning har drevet russiske oljeeksporter bort fra Europa og over mot Asia, noe som har medf\u00f8rt lengre seilaser og strukturelle endringer i fl\u00e5teutnyttelsen [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-06T15:11:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-07T15:22:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Motor Agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Motor Agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\"},\"author\":{\"name\":\"Motor Agency\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\"},\"headline\":\"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene\",\"datePublished\":\"2025-11-06T15:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-07T15:22:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\"},\"wordCount\":348,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"No\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\",\"name\":\"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2025-11-06T15:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-11-07T15:22:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\",\"name\":\"Motor Agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Motor Agency\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance","og_description":"Et overblikk over de siste hendelsene og deres effekt Siden Russlands invasjon av Ukraina i 2022 har internasjonale sanksjoner gradvis omformet den globale oljehandelen og aktiviteten i tankskipsmarkedet. EUs oljeembargo og G7s pristakordning har drevet russiske oljeeksporter bort fra Europa og over mot Asia, noe som har medf\u00f8rt lengre seilaser og strukturelle endringer i fl\u00e5teutnyttelsen [&hellip;]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2025-11-06T15:11:00+00:00","article_modified_time":"2025-11-07T15:22:46+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Motor Agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Motor Agency","Estimeret l\u00e6setid":"2 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/"},"author":{"name":"Motor Agency","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7"},"headline":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene","datePublished":"2025-11-06T15:11:00+00:00","dateModified":"2025-11-07T15:22:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/"},"wordCount":348,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg","articleSection":["Market news","No"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/","name":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg","datePublished":"2025-11-06T15:11:00+00:00","dateModified":"2025-11-07T15:22:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/W45_article_2_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/globale-sanksjoner-og-konsekvenser-for-handelsstrommene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Globale sanksjoner og konsekvenser for handelsstr\u00f8mmene"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7","name":"Motor Agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Motor Agency"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53891"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53920,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53891\/revisions\/53920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53891"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=53891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}