{"id":54466,"date":"2025-12-01T15:29:24","date_gmt":"2025-12-01T14:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=54466"},"modified":"2025-12-02T11:48:42","modified_gmt":"2025-12-02T10:48:42","slug":"sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/","title":{"rendered":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"54466\" class=\"elementor elementor-54466\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58879b0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"58879b0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4045524 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4045524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"400\" src=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-54424\" alt=\"Strongest month in five years as trade shifts and sanctions drive long haul demand-EMF-Maritimefinance\" srcset=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg 1200w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped-300x100.jpg 300w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped-768x256.jpg 768w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d685fe elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d685fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"font-weight: 400;\"><span lang=\"NO-BOK\">Sanksjoner og geopolitisk risiko preget november<\/span><\/h4><div><p style=\"font-weight: 400;\">November ble en av de sterkeste m\u00e5nedene for r\u00e5oljetankmarkedet p\u00e5 et halvt ti\u00e5r. VLCC-inntektene steg til sitt h\u00f8yeste niv\u00e5 siden 2020 og holdt seg stabilt over 100 000 dollar per dag. Suezmax og Aframax fulgte samme solide utvikling, men p\u00e5 noe lavere niv\u00e5er. Markedsstyrken var bredt forankret og drevet av en kombinasjon av knapp tilgang p\u00e5 \u00abcompliant\u00bb tonnasje, robust ettersp\u00f8rselvekst p\u00e5 lange ruter og en strukturell begrensning i fl\u00e5teveksten.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00d8kende olje produksjon og skiftende handelsstr\u00f8mmer var driverne denne m\u00e5neden<br \/><\/strong>OPEC+ bekreftet en moderat produksjons\u00f8kning p\u00e5 rundt 140 000 fat per dag for desember, samtidig som gruppen signaliserte en pause i videre \u00f8kninger tidlig i 2026. Samtidig viste reviderte amerikanske data h\u00f8yere r\u00e5oljeproduksjon og st\u00f8rre eksporttilgjengelighet, noe som ytterligere styrket Atlanterhavsbassengens rolle som en sentral leverand\u00f8r til raffinerier i Asia og Europa.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>En tydelig trend i november var den kraftige omdirigeringen av r\u00e5olje som f\u00f8lge av sanksjoner og geopolitisk risiko<br \/><\/strong>Nye amerikanske tiltak rettet mot de russiske oljeselskapene Rosneft og Lukoil f\u00f8rte til at indiske raffinerier reduserte innkj\u00f8pene av russisk olje og erstattet volumene med r\u00e5olje fra den amerikanske gulfkysten og Midt\u00f8sten. Raffineristreiker, angrep n\u00e6r Novorossiysk og midlertidige forstyrrelser i Svartehavet skapte ytterligere friksjon i de russiske flytene. Disse handelsendringene p\u00e5virket VLCC og Suezmax-segmentene betydelig, strammet tilgangen p\u00e5 tonnasje og forlenget gjennomsnittlige seilingsdistanser.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Kinas importstrategi preget ogs\u00e5 m\u00e5neden<\/strong><br \/>Til tross for at iransk r\u00e5olje er sanksjonert, har Kina fortsatt \u00e5 importere betydelige mengder fra Iran. I flere \u00e5r har Iranske volumer blitt omlastet utenfor Malaysia og solgt som malaysisk r\u00e5olje. Iranske leveranser holdt seg p\u00e5 mer enn 2,5 millioner fat per dag, selv etter at Malaysia stengte sitt viktigste ankringsomr\u00e5de for skip-til-skip-overf\u00f8ringer. I tillegg til at omlastningen har flyttet offshore, har Kina begynt \u00e5 importere store mengder r\u00e5olje fra Indonesia.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Produktmarkedet merket ogs\u00e5 effekten av det sterke r\u00e5oljemarkedet<br \/><\/strong>LR2-skip fortsatte \u00e5 g\u00e5 over fra clean til dirty trades ettersom inntjeningen p\u00e5 r\u00e5olje var mer attraktiv. Den h\u00f8ye konverteringsraten, med mer enn 30 LR2-er som har skiftet segment s\u00e5 langt i \u00e5r, strammet clean-tilbudet i flere regioner og bidro til bedre sentiment i produktmarkedet.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Oppbygging av flytende lagre kan skape risiko for ettersp\u00f8rselen over tid<br \/><\/strong>Sanksjoner og usikkerhet rundt russiske laster har bidratt til \u00f8kt volum av r\u00e5olje lagret til havs, noe som viser hvor raskt geopolitikk kan stramme til markedet. Selv om dette st\u00f8tter ratene p\u00e5 kort sikt, kan store og vedvarende offshore-lagre svekke markedet p\u00e5 lengre sikt dersom r\u00e5oljen returnerer til land i en konsentrert periode, noe som kan f\u00f8re til midlertidig overskudd og lavere produksjon.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Samlet gjorde disse forholdene november til den sterkeste m\u00e5neden for tankmarkedet p\u00e5 fem \u00e5r. En lav ordreinngang, h\u00f8y ettersp\u00f8rsel p\u00e5 lange ruter og vedvarende endringer i global r\u00e5oljekildebruk har skapt et ekstraordin\u00e6rt sterkt marked.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef65d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ef65d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Kilder: Bloomberg, Clarksons, Reuters og TradeWinds<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-172c8f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"172c8f1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sanksjoner og geopolitisk risiko preget november November ble en av de sterkeste m\u00e5nedene for r\u00e5oljetankmarkedet p\u00e5 et halvt ti\u00e5r. VLCC-inntektene steg til sitt h\u00f8yeste niv\u00e5 siden 2020 og holdt seg stabilt over 100 000 dollar per dag. Suezmax og Aframax fulgte samme solide utvikling, men p\u00e5 noe lavere niv\u00e5er. Markedsstyrken var bredt forankret og drevet [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,83],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-54466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-monthly-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sanksjoner og geopolitisk risiko preget november November ble en av de sterkeste m\u00e5nedene for r\u00e5oljetankmarkedet p\u00e5 et halvt ti\u00e5r. VLCC-inntektene steg til sitt h\u00f8yeste niv\u00e5 siden 2020 og holdt seg stabilt over 100 000 dollar per dag. Suezmax og Aframax fulgte samme solide utvikling, men p\u00e5 noe lavere niv\u00e5er. Markedsstyrken var bredt forankret og drevet [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-01T14:29:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-02T10:48:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Motor Agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Motor Agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\"},\"author\":{\"name\":\"Motor Agency\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\"},\"headline\":\"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner\",\"datePublished\":\"2025-12-01T14:29:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-02T10:48:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\"},\"wordCount\":507,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"Monthly NO\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\",\"name\":\"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-01T14:29:24+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-02T10:48:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\",\"name\":\"Motor Agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Motor Agency\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance","og_description":"Sanksjoner og geopolitisk risiko preget november November ble en av de sterkeste m\u00e5nedene for r\u00e5oljetankmarkedet p\u00e5 et halvt ti\u00e5r. VLCC-inntektene steg til sitt h\u00f8yeste niv\u00e5 siden 2020 og holdt seg stabilt over 100 000 dollar per dag. Suezmax og Aframax fulgte samme solide utvikling, men p\u00e5 noe lavere niv\u00e5er. Markedsstyrken var bredt forankret og drevet [&hellip;]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2025-12-01T14:29:24+00:00","article_modified_time":"2025-12-02T10:48:42+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Motor Agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Motor Agency","Estimeret l\u00e6setid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/"},"author":{"name":"Motor Agency","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7"},"headline":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner","datePublished":"2025-12-01T14:29:24+00:00","dateModified":"2025-12-02T10:48:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/"},"wordCount":507,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg","articleSection":["Market news","Monthly NO"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/","name":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg","datePublished":"2025-12-01T14:29:24+00:00","dateModified":"2025-12-02T10:48:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/M12_article_1_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sterkeste-maned-pa-fem-ar-drevet-av-endrede-handelsmonstre-og-sanksjoner\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sterkeste m\u00e5ned p\u00e5 fem \u00e5r drevet av endrede handelsm\u00f8nstre og sanksjoner"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7","name":"Motor Agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Motor Agency"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54466"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54470,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54466\/revisions\/54470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54466"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=54466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}