{"id":55331,"date":"2026-01-22T12:28:10","date_gmt":"2026-01-22T11:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=55331"},"modified":"2026-01-23T13:06:09","modified_gmt":"2026-01-23T12:06:09","slug":"geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/","title":{"rendered":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"55331\" class=\"elementor elementor-55331\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58879b0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"58879b0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4045524 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4045524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"400\" src=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-55287\" alt=\"Geopolitics and tight tonnage underpin tanker markets-EMF-Maritimefinance\" srcset=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg 1200w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped-300x100.jpg 300w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped-768x256.jpg 768w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d685fe elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d685fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"font-weight: 400;\">Suezmax-inntjening p\u00e5 h\u00f8yeste niv\u00e5 p\u00e5 tre \u00e5r<\/h4><div><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tank: Eksepsjonelt sterk uke drevet av geopolitisk usikkerhet<\/strong><br \/>Tankmarkedene styrket seg markant gjennom uken, drevet av kraftig \u00f8kning i r\u00e5oljetankerinntjening og strammere tonnasjetilgjengelighet i sentrale lasteomr\u00e5der. ClarkSea-indeksen steg 11 prosent uke for uke til USD 31 606 per dag, den st\u00f8rste ukentlige oppgangen siden tidlig 2021. Fl\u00e5tevektet tankerinntjening \u00f8kte med 40 prosent til rundt USD 59 000 per dag, med VLCC- og Suezmax-rater over USD 100 000 per dag.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Sterk aktivitet i Midt\u00f8sten-gulfen og \u00f8kt geopolitisk usikkerhet bidro til \u00e5 l\u00f8fte ratene, samtidig som tilgjengelig tonnasje i \u00d8sten ble merkbart strammere etter hvert som fart\u00f8y ble bundet opp i nye slutninger.<br \/><br \/><strong>LPG\/VLAC: Stabil inntjening st\u00f8ttet av strukturell ettersp\u00f8rsel<\/strong><br \/>Markedet for LPG-skip holdt seg stabilt, men med et moderat aktivitetsniv\u00e5. VLGC spotinntjening steg marginalt til rundt USD 70 000 per dag, st\u00f8ttet av balanserte fremtidige tonnasjelister og begrenset tilgjengelighet i enkelte posisjoner. Aktiviteten i Atlanterhavet var preget av lange slutningsvinduer og terminalforsinkelser, mens mange akt\u00f8rer i \u00d8sten avventet aksept av saudiarabiske kontrakter.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Til tross for et roligere slutningsbilde er markedssentimentet fortsatt konstruktivt, st\u00f8ttet av h\u00f8ye kanalavgifter, lengre seilingsruter og disiplinert fl\u00e5tevekst. VLAC-markedet nyter fortsatt godt av strukturell vekst i langdistansehandel med LPG og etan.<br \/><br \/><strong>PCTC: Eksportvekst st\u00f8tter kapasitetsutnyttelsen<\/strong><br \/>PCTC-markedet st\u00f8ttes fortsatt av sterk vekst i kinesisk bileksport. Kinas eksport av personbiler og varebiler \u00f8kte med over 20 prosent i 2025, drevet av \u00f8kende eksport av elbiler i et marked med svakere innenlandsk ettersp\u00f8rsel. If\u00f8lge bransjetall doblet eksporten av elbiler og ladbare hybrider seg til 2,6 millioner enheter, mens samlet kj\u00f8ret\u00f8yeksport oversteg 7 millioner enheter, en \u00f8kning p\u00e5 21 prosent fra \u00e5ret f\u00f8r.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Denne eksportveksten har bidratt til h\u00f8y kapasitetsutnyttelse i den globale bilskipfl\u00e5ten. Med fortsatt vekst i kinesisk bileksport ventes eksportdrevet ettersp\u00f8rsel \u00e5 forbli en viktig strukturell st\u00f8tte for PCTC-markedet, til tross for den nylige fl\u00e5teveksten.<br \/><br \/><strong>Geopolitikk: Venezuela, Russland-sanksjoner og indiske raffinerier endrer handelsstr\u00f8mmer<\/strong><br \/>Geopolitisk risiko forble h\u00f8y, med utviklingen i Venezuela som fortsatt p\u00e5virker stemningen i tankmarkedet. Amerikanske h\u00e5ndhevingstiltak og p\u00e5g\u00e5ende diskusjoner rundt remarkedsf\u00f8ring av venezuelansk r\u00e5olje gjennom regelverkstilpassede kanaler har \u00f8kt usikkerheten, men har forel\u00f8pig ikke medf\u00f8rt vesentlige endringer i fysiske oljestr\u00f8mmer. Hovedeffekten har v\u00e6rt \u00f8kt volatilitet og en h\u00f8yere risikopremie i tankratene, snarere enn direkte forstyrrelser.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\">Samtidig har sanksjonene mot Russland f\u00f8rt til at indiske raffinerier i \u00f8kende grad erstatter russisk r\u00e5olje med langdistanseleveranser av standardkvaliteter. Dette forventes \u00e5 styrke Amerikas rolle i asiatisk r\u00e5oljetilf\u00f8rsel det kommende \u00e5ret. Geopolitisk usikkerhet fortsetter dermed \u00e5 st\u00f8tte shippingmarkedene gjennom lengre seilingsruter og vedvarende tonne-mile-ettersp\u00f8rsel, med tankmarkedene ventet \u00e5 v\u00e6re relativt mer robuste enn andre shippingsegmenter.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef65d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ef65d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Kilder: Bloomberg, Clarksons &amp; ShippingWatch<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-172c8f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"172c8f1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suezmax-inntjening p\u00e5 h\u00f8yeste niv\u00e5 p\u00e5 tre \u00e5r Tank: Eksepsjonelt sterk uke drevet av geopolitisk usikkerhetTankmarkedene styrket seg markant gjennom uken, drevet av kraftig \u00f8kning i r\u00e5oljetankerinntjening og strammere tonnasjetilgjengelighet i sentrale lasteomr\u00e5der. ClarkSea-indeksen steg 11 prosent uke for uke til USD 31 606 per dag, den st\u00f8rste ukentlige oppgangen siden tidlig 2021. Fl\u00e5tevektet tankerinntjening \u00f8kte [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-55331","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Suezmax-inntjening p\u00e5 h\u00f8yeste niv\u00e5 p\u00e5 tre \u00e5r Tank: Eksepsjonelt sterk uke drevet av geopolitisk usikkerhetTankmarkedene styrket seg markant gjennom uken, drevet av kraftig \u00f8kning i r\u00e5oljetankerinntjening og strammere tonnasjetilgjengelighet i sentrale lasteomr\u00e5der. ClarkSea-indeksen steg 11 prosent uke for uke til USD 31 606 per dag, den st\u00f8rste ukentlige oppgangen siden tidlig 2021. Fl\u00e5tevektet tankerinntjening \u00f8kte [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-01-22T11:28:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-23T12:06:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Motor Agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Motor Agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\"},\"author\":{\"name\":\"Motor Agency\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\"},\"headline\":\"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet\",\"datePublished\":\"2026-01-22T11:28:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-23T12:06:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\"},\"wordCount\":462,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"No\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\",\"name\":\"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2026-01-22T11:28:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-23T12:06:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\",\"name\":\"Motor Agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Motor Agency\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance","og_description":"Suezmax-inntjening p\u00e5 h\u00f8yeste niv\u00e5 p\u00e5 tre \u00e5r Tank: Eksepsjonelt sterk uke drevet av geopolitisk usikkerhetTankmarkedene styrket seg markant gjennom uken, drevet av kraftig \u00f8kning i r\u00e5oljetankerinntjening og strammere tonnasjetilgjengelighet i sentrale lasteomr\u00e5der. ClarkSea-indeksen steg 11 prosent uke for uke til USD 31 606 per dag, den st\u00f8rste ukentlige oppgangen siden tidlig 2021. Fl\u00e5tevektet tankerinntjening \u00f8kte [&hellip;]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2026-01-22T11:28:10+00:00","article_modified_time":"2026-01-23T12:06:09+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Motor Agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Motor Agency","Estimeret l\u00e6setid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/"},"author":{"name":"Motor Agency","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7"},"headline":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet","datePublished":"2026-01-22T11:28:10+00:00","dateModified":"2026-01-23T12:06:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/"},"wordCount":462,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg","articleSection":["Market news","No"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/","name":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg","datePublished":"2026-01-22T11:28:10+00:00","dateModified":"2026-01-23T12:06:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/W4_26_article_1_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/geopolitikk-og-stram-tilgjengelighet-av-tonnasje-stotter-tankmarkedet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Geopolitikk og stram tilgjengelighet av tonnasje st\u00f8tter tankmarkedet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7","name":"Motor Agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Motor Agency"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55331"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55361,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55331\/revisions\/55361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55331"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=55331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}