{"id":57325,"date":"2026-03-19T19:05:56","date_gmt":"2026-03-19T18:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=57325"},"modified":"2026-03-20T14:47:09","modified_gmt":"2026-03-20T13:47:09","slug":"forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/","title":{"rendered":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"57325\" class=\"elementor elementor-57325\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58879b0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"58879b0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4045524 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4045524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"400\" src=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-57288\" alt=\"Hormuz disruption persists-EMF-Maritimefinance\" srcset=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg 1200w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped-300x100.jpg 300w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped-768x256.jpg 768w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d685fe elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d685fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"font-weight: 400;\">Tankmarkedet korrigerer fra ekstreme niv\u00e5er<\/h4><div><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tank: Markedet svekkes som f\u00f8lge av stenging av Hormuz<br \/><\/strong>Markedet for r\u00e5oljetankere har svekket seg fra uke til uke ettersom rederier fors\u00f8ker \u00e5 reposisjonere tonnasje og befraktere utviser \u00f8kt forsiktighet i lys av vedvarende forstyrrelser i Hormuzstredet. Spotinntjeningen for VLCC-skip falt til rundt USD 180 000 per dag (ned 38 % fra forrige ukes toppniv\u00e5), med Suezmax p\u00e5 omtrent USD 128 000 per dag og Aframax p\u00e5 omtrent USD 90 000 per dag. Til tross for denne korreksjonen er inntjeningen fortsatt betydelig h\u00f8yere enn gjennomsnittet for 2025 og reflekterer en kombinasjon av stram tilbudsside og fortsatt omdirigering av laster via alternative ruter. Den kortsiktige utviklingen i fraktratene vil fortsatt avhenge av situasjonen i Hormuz og i hvilken grad en langvarig forstyrrelse begrenser volumene, samtidig som dagens tilbudspremie vedvarer.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>LPG\/VLGC: Aktivitet i US Gulf opprettholder ratene til tross for bunkerspress<br \/><\/strong>VLGC-aktiviteten i Midt\u00f8stenbukta forble sterk, med robust slutningsaktivitet i US Gulf som ga viktig st\u00f8tte til ratene, ettersom befraktere sikret laster for \u00e5 m\u00f8te ettersp\u00f8rselen i Asia. Inntjeningen p\u00e5 ruten Houston\u2013Chiba falt svakt uke for uke til rundt USD 48 305 per dag, ettersom \u00f8kte bunkerskostnader motvirket volumveksten. Den sterke aktiviteten i US Gulf reflekterer en utvidet arbitrasjemulighet som f\u00f8lge av nedstengningen i Midt\u00f8sten, men hvorvidt ratene holder seg avhenger av hvor raskt alternative eksportkanaler normaliseres og om \u00f8kende driftskostnader demper ettersp\u00f8rselen videre.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>PCTC: Ratene holder seg stabile \u2013 begrenset p\u00e5virkning fra stenging av Hormuz<br \/><\/strong>Bilfraktmarkedet forble robust, med 6\u201312 m\u00e5neders timecharter-rater for moderne tonnasje, stabilt p\u00e5 USD 50 000 per dag. Begrenset tilbud p\u00e5 kort sikt og global ettersp\u00f8rsel etter biler fortsetter \u00e5 st\u00f8tte et gulv i ratene, men bredere makro\u00f8konomisk usikkerhet knyttet til Hormuz-konflikten og h\u00f8ye bunkerskostnader utgj\u00f8r nedside-risiko for terminmarkedet. PCTC-segmentet er relativt skjermet fra en stengning av Hormuz, ettersom Midt\u00f8sten hovedsakelig fungerer som et importknutepunkt snarere enn en sentral forsyningskilde.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Geopolitikk: Konflikten g\u00e5r inn i tredje uke med utviklende markedsrespons<br \/><\/strong>Skipstrafikken gjennom Hormuzstredet har v\u00e6rt kraftig redusert, til rundt 95 % under normale niv\u00e5er, samtidig som ytterligere angrep p\u00e5 fart\u00f8y og infrastruktur skaper vedvarende operasjonelt press. Oljeprisene har v\u00e6rt ekstremt volatile. Brent r\u00e5olje n\u00e5dde en topp p\u00e5 rundt USD 120 per fat forrige mandag f\u00f8r den falt tilbake til rundt USD 100. Forstyrrelser p\u00e5 tilbudssiden har forsterket seg, med rundt 10 millioner fat per dag av produksjonen n\u00e5 ute av drift ettersom lagringskapasiteten i Gulfen n\u00e6rmer seg 100% av kapasitet. Alternative eksportkanaler har begynt \u00e5 dukke opp, s\u00e6rlig via Yanbu (R\u00f8dehavet), hvor Saudi-Arabia har omdirigert r\u00e5olje ved hjelp av ledig r\u00f8rledningskapasitet p\u00e5 rundt 2,7 millioner fat per dag. Samlet potensiell omdirigeringskapasitet p\u00e5 rundt 4 millioner fat per dag utgj\u00f8r imidlertid bare 20 % av normale Hormuz-volumer. Ettersp\u00f8rselsresponsen har tiltatt, illustrert ved at Kina har suspendert eksport av raffinerte produkter, flere asiatiske land som har kansellert leveranser, og bunkersprisene i Asia p\u00e5 rekordniv\u00e5er (VLSFO i Singapore steg 62 % fra uke til uke til over USD 1 100 per tonn). Veien videre er fortsatt sv\u00e6rt usikker og spenner fra scenarier med rask diplomatisk l\u00f8sning og snarlig gjen\u00e5pning av Hormuz, til langvarige forstyrrelser som begrenser b\u00e5de lastevolumer og fart\u00f8yutnyttelse, med betydelige konsekvenser for inflasjon, energisikkerhet og global \u00f8konomisk vekst.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef65d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ef65d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Kilder: <\/em><i>Bloomberg, Clarksons, MB Shipbrokers &amp; Reuters<\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-172c8f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"172c8f1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tankmarkedet korrigerer fra ekstreme niv\u00e5er Tank: Markedet svekkes som f\u00f8lge av stenging av HormuzMarkedet for r\u00e5oljetankere har svekket seg fra uke til uke ettersom rederier fors\u00f8ker \u00e5 reposisjonere tonnasje og befraktere utviser \u00f8kt forsiktighet i lys av vedvarende forstyrrelser i Hormuzstredet. Spotinntjeningen for VLCC-skip falt til rundt USD 180 000 per dag (ned 38 % [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-57325","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tankmarkedet korrigerer fra ekstreme niv\u00e5er Tank: Markedet svekkes som f\u00f8lge av stenging av HormuzMarkedet for r\u00e5oljetankere har svekket seg fra uke til uke ettersom rederier fors\u00f8ker \u00e5 reposisjonere tonnasje og befraktere utviser \u00f8kt forsiktighet i lys av vedvarende forstyrrelser i Hormuzstredet. Spotinntjeningen for VLCC-skip falt til rundt USD 180 000 per dag (ned 38 % [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-19T18:05:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-20T13:47:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Motor Agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Motor Agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\"},\"author\":{\"name\":\"Motor Agency\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\"},\"headline\":\"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer\",\"datePublished\":\"2026-03-19T18:05:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T13:47:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\"},\"wordCount\":546,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"No\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\",\"name\":\"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-19T18:05:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T13:47:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\",\"name\":\"Motor Agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Motor Agency\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance","og_description":"Tankmarkedet korrigerer fra ekstreme niv\u00e5er Tank: Markedet svekkes som f\u00f8lge av stenging av HormuzMarkedet for r\u00e5oljetankere har svekket seg fra uke til uke ettersom rederier fors\u00f8ker \u00e5 reposisjonere tonnasje og befraktere utviser \u00f8kt forsiktighet i lys av vedvarende forstyrrelser i Hormuzstredet. Spotinntjeningen for VLCC-skip falt til rundt USD 180 000 per dag (ned 38 % [&hellip;]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2026-03-19T18:05:56+00:00","article_modified_time":"2026-03-20T13:47:09+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Motor Agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Motor Agency","Estimeret l\u00e6setid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/"},"author":{"name":"Motor Agency","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7"},"headline":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer","datePublished":"2026-03-19T18:05:56+00:00","dateModified":"2026-03-20T13:47:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/"},"wordCount":546,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg","articleSection":["Market news","No"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/","name":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg","datePublished":"2026-03-19T18:05:56+00:00","dateModified":"2026-03-20T13:47:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/W12_26_article_1_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/forstyrrelser-i-hormuz-vedvarer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Forstyrrelser i Hormuz vedvarer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7","name":"Motor Agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Motor Agency"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57325"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57332,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57325\/revisions\/57332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57325"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=57325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}