{"id":58004,"date":"2026-04-16T12:56:47","date_gmt":"2026-04-16T10:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=58004"},"modified":"2026-04-17T13:10:24","modified_gmt":"2026-04-17T11:10:24","slug":"markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/","title":{"rendered":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"58004\" class=\"elementor elementor-58004\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58879b0 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"58879b0\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4045524 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4045524\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"400\" src=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-57980\" alt=\"Structural tightness builds as Hormuz flows remain constrained-EMF-Maritimefinance\" srcset=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg 1200w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped-300x100.jpg 300w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped-768x256.jpg 768w, https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped-18x6.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d685fe elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d685fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 style=\"font-weight: 400;\">LPG leder oppgangen ettersom forstyrrede str\u00f8mmer og lengre seilinger reduserer tilgjengeligheten av skip<\/h4><div><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Tankskip:<\/strong> <strong>VLCC-inntjening stiger til 225 000 dollar per dag, mens blokaden av Hormuz holder ratene mellom \u00f8st og vest kraftig delt<br \/><\/strong>VLCC-inntjeningen \u00f8kte med 12 % denne uken til rundt 225 000 dollar per dag, men tallet forteller bare en del av historien. VLCC\u2019er som laster i Atlanteren tjener n\u00e6rmere 130 000 dollar per dag, mens skip som opererer gjennom R\u00f8dehavet og Oman tjener langt mer, fordi Persiabukta i praksis har sluttet \u00e5 fungere som en oljeeksportregion. Hormuzstredet er tiln\u00e6rmet stengt, med Iran som kun slipper gjennom rundt 12 skip per dag. If\u00f8lge MB Shipbrokers er majoriteten Persiabuktas oljeproduksjon for tiden ute av drift, og volumet av olje som importeres fra regionen har falt til under 2 millioner fat per dag. Ratene for Suezmax- og Aframax-skip falt noe i Atlanteren denne uken, ettersom enkelte befraktere valgte \u00e5 vente i h\u00e5p om lavere rater dersom diplomatiske fremskritt fortsetter. Samtidig oppn\u00e5r redere som er villige til \u00e5 binde skip p\u00e5 ett\u00e5rskontrakter rundt 128 500 dollar per dag for VLCC-er med scrubber, noe som tyder p\u00e5 at befraktere forbereder seg p\u00e5 at forstyrrelsene vil vedvare. Hvis Hormuz \u00e5pner igjen, vil ratene falle raskt og kraftig.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>LPG\/VLGC: US Gulf-markedet er glovarmt ettersom flaskehalsen i Panamakanalen forlenger seilingstiden ytterligere<br \/><\/strong>VLGC-inntjeningen p\u00e5 ruten Houston\u2013Chiba \u00f8kte med 29 % denne uken til 93 855 dollar per dag, det h\u00f8yeste niv\u00e5et siden begynnelsen av 2024. Det er ingen skip tilgjengelig for lasting fra US Gulf f\u00f8r slutten av mai, og \u00e5rsaken er enkel: LPG-eksporten fra Persiabukta har i praksis stoppet opp, s\u00e5 asiatiske kj\u00f8pere kj\u00f8per alt de kan fra USA i stedet, noe som betyr at skipene seiler betydelig lengre distanser enn vanlig. Panamakanalen forverrer situasjonen. En enkelt garantert transittslot ble denne uken solgt for 4 millioner dollar, noe som har f\u00f8rt til at mange redere omdirigerer skipene sine rundt Kapp det gode h\u00e5p (S\u00f8r-Afrika), noe som forlenger reisen betydelig. I Asia f\u00f8rte v\u00e5penhvilen til en viss interesse fra kj\u00f8pere som h\u00e5pet \u00e5 gjenoppta lasting fra Gulfen, men ingen avtaler ble inng\u00e5tt, ettersom redere fortsatt er uvillige til \u00e5 risikere seiling gjennom Hormuz. F\u00e5 nye skip forventes levert f\u00f8r 2027, s\u00e5 markedet vil trolig ikke l\u00f8sne nevneverdig p\u00e5 kort sikt med mindre Hormuz \u00e5pner igjen.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>PCTC: Positivismen \u00f8ker ettersom h\u00f8yere drivstoffkostnader driver ettersp\u00f8rselen etter elbiler, samtidig som tilgangen p\u00e5 skip er stram<br \/><\/strong>Befraktningsratene for bilskip ligger p\u00e5 rnudt 50 000 dollar per dag, hjulpet av mangel p\u00e5 tilgjengelige skip og jevn ettersp\u00f8rsel etter kj\u00f8ret\u00f8yeksport, s\u00e6rlig fra Kina. Bilbefraktningssegmentet er mindre p\u00e5virket av stengningen av Hormuz enn andre skipssegmenter, som f\u00f8lge av at Midt\u00f8sten hovedsakelig importerer kj\u00f8ret\u00f8y i stedet for \u00e5 eksportere dem. H\u00f8yere drivstoffpriser som f\u00f8lge av konflikten har imidlertid hatt en interessant bieffekt: forbrukere i viktige markeder vender seg i \u00f8kende grad mot elbiler, noe som skaper ny ettersp\u00f8rsel etter bilbefraktningskapasitet p\u00e5 ruter fra Asia til Europa og Nord-Amerika. Ordreboken p\u00e5 rundt 134 nybygg tilsvarer omtrent 18 % av den eksisterende fl\u00e5ten, med leveranser fordelt over de neste \u00e5rene.<\/p><p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Geopolitikk: Trump sier krigen er \u00abn\u00e6r ved \u00e5 v\u00e6re over\u00bb, men Hormuz forblir fysisk stengt<br \/><\/strong>Det var tegn til diplomatiske fremskritt denne uken. USA og Iran er rapportert \u00e5 ha blitt enige om \u00e5 forlenge v\u00e5penhvilen og fortsette forhandlingene, med meglere som jobber for \u00e5 finne felles grunnlag om Hormuz og Irans atomprogram f\u00f8r den n\u00e5v\u00e6rende v\u00e5penhvilen utl\u00f8per neste uke. President Trump uttalte at konflikten er \u00abn\u00e6r ved \u00e5 v\u00e6re over\u00bb. Situasjonen til sj\u00f8s har imidlertid ikke forbedret seg: bare rundt 1,5 millioner fat per dag passerer gjennom Hormuz, sammenlignet med rundt 20 millioner fat per dag f\u00f8r konflikten, ettersom en amerikansk marineblokade fortsatt begrenser iranske oljestr\u00f8mmer, mens Teheran holder stredet stengt for kommersiell skipsfart. Angrepet p\u00e5 Saudi-Arabias \u00f8st\u2013vest-r\u00f8rledning har ogs\u00e5 redusert landets evne til \u00e5 eksportere via Yanbu-terminalen, som har fungert som hovedalternativ rute. Neste ukes frist for v\u00e5penhvilen er den viktigste kortsiktige hendelsen for shippingmarkedene: en avtale som \u00e5pner Hormuz vil raskt presse tank- og VLGC-ratene ned, mens et sammenbrudd i samtalene vil holde markedet stramt godt utover sommeren.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-172c8f1 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"172c8f1\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0ef65d0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0ef65d0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"font-weight: 400;\"><em>Kilder: <\/em><em>Associated Press, Bloomberg, Clarksons Research, MB Shipbrokers &amp; Reuters<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LPG leder oppgangen ettersom forstyrrede str\u00f8mmer og lengre seilinger reduserer tilgjengeligheten av skip Tankskip: VLCC-inntjening stiger til 225 000 dollar per dag, mens blokaden av Hormuz holder ratene mellom \u00f8st og vest kraftig deltVLCC-inntjeningen \u00f8kte med 12 % denne uken til rundt 225 000 dollar per dag, men tallet forteller bare en del av historien. [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-58004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-no"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"LPG leder oppgangen ettersom forstyrrede str\u00f8mmer og lengre seilinger reduserer tilgjengeligheten av skip Tankskip: VLCC-inntjening stiger til 225 000 dollar per dag, mens blokaden av Hormuz holder ratene mellom \u00f8st og vest kraftig deltVLCC-inntjeningen \u00f8kte med 12 % denne uken til rundt 225 000 dollar per dag, men tallet forteller bare en del av historien. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-16T10:56:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-17T11:10:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Motor Agency\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Motor Agency\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\"},\"author\":{\"name\":\"Motor Agency\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\"},\"headline\":\"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk\",\"datePublished\":\"2026-04-16T10:56:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-17T11:10:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\"},\"wordCount\":711,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"No\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\",\"name\":\"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-16T10:56:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-17T11:10:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7\",\"name\":\"Motor Agency\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Motor Agency\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance","og_description":"LPG leder oppgangen ettersom forstyrrede str\u00f8mmer og lengre seilinger reduserer tilgjengeligheten av skip Tankskip: VLCC-inntjening stiger til 225 000 dollar per dag, mens blokaden av Hormuz holder ratene mellom \u00f8st og vest kraftig deltVLCC-inntjeningen \u00f8kte med 12 % denne uken til rundt 225 000 dollar per dag, men tallet forteller bare en del av historien. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2026-04-16T10:56:47+00:00","article_modified_time":"2026-04-17T11:10:24+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Motor Agency","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Motor Agency","Estimeret l\u00e6setid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/"},"author":{"name":"Motor Agency","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7"},"headline":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk","datePublished":"2026-04-16T10:56:47+00:00","dateModified":"2026-04-17T11:10:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/"},"wordCount":711,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg","articleSection":["Market news","No"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/","name":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg","datePublished":"2026-04-16T10:56:47+00:00","dateModified":"2026-04-17T11:10:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/W15_26_article_1_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/markedet-forblir-sterkt-med-begrenset-hormuz-trafikk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Markedet forblir sterkt med begrenset Hormuz-trafikk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/8f783acd5b7e9840e3947f3a2abec3e7","name":"Motor Agency","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c7cafacf9178df569478ef7d2ba784aa2318bb6cc7471ed809100332030ef3f1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Motor Agency"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/motor-agency\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58004"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58073,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58004\/revisions\/58073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58004"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=58004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}