{"id":60816,"date":"2026-08-31T14:26:55","date_gmt":"2026-08-31T12:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?p=60816"},"modified":"2026-08-31T14:27:54","modified_gmt":"2026-08-31T12:27:54","slug":"sanksjoner-endrer-tankmarkedet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/","title":{"rendered":"Sanksjoner endrer tankmarkedet"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sanctions\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Hormuz er fortsatt preget av store forstyrrelser, samtidig som strengere sanksjoner og endrede handelsruter \u00f8ker betydningen av skip som oppfyller gjeldende krav.<\/h4>

Sanksjonene strammes inn samtidig som diplomatiet fortsetter<\/strong><\/p>

Washington har lansert sin st\u00f8rste sanksjonskampanje mot Iran siden konflikten startet. Nesten 60 selskaper, personer og skip er omfattet, og risikoen for sekund\u00e6re sanksjoner \u00f8ker for selskaper som gj\u00f8r forretninger med Teheran. Samtidig har Iran og Oman blitt enige om et rammeverk for en midlertidig skipskorridor gjennom Hormuz, inkludert minerydding og trafikkstyring. Avtalen inneb\u00e6rer forel\u00f8pig ikke at stredet \u00e5pnes igjen. Iran har gjort det klart at tilgang fortsatt avhenger av bredere forhandlinger mellom USA og Iran, og skipstrafikken ligger fortsatt langt under normale niv\u00e5er.<\/p>

Etterlevelse av regelverk blir stadig viktigere i markedet<\/strong><\/p>

Iran har ogs\u00e5 svartelistet 45 skip som landet mener har brutt transittreglene, og truer med b\u00f8ter, tilbakeholdelse og konfiskering av last. Samtidig har Iran advart om at skip som gjennomf\u00f8rer omlasting fra skip til skip med svartelistede skip, kan bli m\u00f8tt med tilsvarende tiltak. Amerikanske sanksjoner reduserer samtidig antallet skip som kan handle fritt med Iran. Den umiddelbare effekten p\u00e5 den globale ettersp\u00f8rselen etter tankskip kan v\u00e6re begrenset, men tiltakene \u00f8ker verdien av tonnasje som oppfyller gjeldende krav og tilf\u00f8rer enda et lag med kompleksitet i et allerede fragmentert handelsmarked.<\/p>

Konsekvensene kan strekke seg utover Hormuzstredet<\/strong><\/p>

Konflikten f\u00e5r ogs\u00e5 Gulfstatene til \u00e5 investere i alternative eksportruter og infrastruktur, samtidig som forstyrret handel har redusert aktiviteten ved flere viktige regionale knutepunkter. Jebel Ali opererer p\u00e5 en br\u00f8kdel av normal kapasitet, mens ytterligere kapasitet bygges ut i Fujairah. Disse endringene vil trolig ikke reverseres raskt selv om Hormuz \u00e5pner igjen. For investorer er hovedpoenget at verdien av moderne, fleksible skip som oppfyller gjeldende krav har \u00f8kt. Hvor lenge denne premien varer, vil i stor grad avhenge av hvor raskt trafikken gjennom Hormuz normaliseres og hvor mye av det nye rammeverket for etterlevelse som blir st\u00e5ende.<\/p>

Andre geopolitiske utviklingstrekk<\/strong><\/p>

Russland og Ukraina: Angrep fortsetter \u00e5 endre oljestr\u00f8mmene i Svartehavet.<\/strong><\/p>

Ukrainske angrep har satt en betydelig del av Russlands raffinerikapasitet ut av drift. Dette har f\u00e5tt Moskva til \u00e5 begrense drivstoffeksporten og presset russisk eksport av oljeprodukter til det laveste niv\u00e5et p\u00e5 mer enn to ti\u00e5r. Samtidig har russisk r\u00e5oljeeksport \u00f8kt fordi mer r\u00e5olje er tilgjengelig for eksport. Angrep p\u00e5 tankskip og eksportinfrastruktur i Svartehavet har ogs\u00e5 forstyrret russiske og kasakhstanske oljestr\u00f8mmer. Redere som er villige til \u00e5 operere i regionen oppn\u00e5r fortsatt en betydelig premie. If\u00f8lge Clarksons Research n\u00e5dde Suezmax inntjeningen rundt USD 469 000 per dag i midten av august.<\/p>

Canada og USA: Tolltiltak har begrenset effekt p\u00e5 skipsfarten.<\/strong><\/p>

Handelsforhandlingene mellom USA og Canada br\u00f8t sammen 21. august. Det f\u00f8rte til nye tollsatser som omfatter rundt 5 prosent av den bilaterale handelen, og Canada vil innf\u00f8re mottiltak i september. Effekten p\u00e5 skipsfarten ventes \u00e5 v\u00e6re begrenset, ettersom mesteparten av handelen mellom USA og Canada g\u00e5r over land. De viktigste sj\u00f8b\u00e5rne varestr\u00f8mmene, r\u00e5olje og oljeprodukter, er i stor grad unntatt fra tolltiltakene.<\/p>

Kilder: CBS News, Clarksons Research, Lloyd’s List Intelligence, Reuters og US Department of the Treasury<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hormuz er fortsatt preget av store forstyrrelser, samtidig som strengere sanksjoner og endrede handelsruter \u00f8ker betydningen av skip som oppfyller gjeldende krav. Sanksjonene strammes inn samtidig som diplomatiet fortsetter Washington har lansert sin st\u00f8rste sanksjonskampanje mot Iran siden konflikten startet. Nesten 60 selskaper, personer og skip er omfattet, og risikoen for sekund\u00e6re sanksjoner \u00f8ker for […]<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[68,83],"tags":[],"post_folder":[13,72],"class_list":["post-60816","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-market-news","category-monthly-no"],"yoast_head":"\nSanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hormuz er fortsatt preget av store forstyrrelser, samtidig som strengere sanksjoner og endrede handelsruter \u00f8ker betydningen av skip som oppfyller gjeldende krav. Sanksjonene strammes inn samtidig som diplomatiet fortsetter Washington har lansert sin st\u00f8rste sanksjonskampanje mot Iran siden konflikten startet. Nesten 60 selskaper, personer og skip er omfattet, og risikoen for sekund\u00e6re sanksjoner \u00f8ker for […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"European Maritime Finance\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-31T12:26:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-31T12:27:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Thea\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Thea\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\"},\"author\":{\"name\":\"Thea\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/865a8ecf88a7d706983e437d28dcd101\"},\"headline\":\"Sanksjoner endrer tankmarkedet\",\"datePublished\":\"2026-08-31T12:26:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-31T12:27:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\"},\"wordCount\":532,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg\",\"articleSection\":[\"Market news\",\"Monthly NO\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\",\"name\":\"Sanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg\",\"datePublished\":\"2026-08-31T12:26:55+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-31T12:27:54+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sanksjoner endrer tankmarkedet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"description\":\"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization\",\"name\":\"European Maritime Finance\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png\",\"width\":1484,\"height\":1515,\"caption\":\"European Maritime Finance\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/865a8ecf88a7d706983e437d28dcd101\",\"name\":\"Thea\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd948a262f0829b4bdd311b72f068fcd60a6691c1ee5245795b5c168ea1ed209?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd948a262f0829b4bdd311b72f068fcd60a6691c1ee5245795b5c168ea1ed209?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Thea\"},\"url\":\"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/thea\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Sanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance","og_description":"Hormuz er fortsatt preget av store forstyrrelser, samtidig som strengere sanksjoner og endrede handelsruter \u00f8ker betydningen av skip som oppfyller gjeldende krav. Sanksjonene strammes inn samtidig som diplomatiet fortsetter Washington har lansert sin st\u00f8rste sanksjonskampanje mot Iran siden konflikten startet. Nesten 60 selskaper, personer og skip er omfattet, og risikoen for sekund\u00e6re sanksjoner \u00f8ker for […]","og_url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/","og_site_name":"European Maritime Finance","article_published_time":"2026-08-31T12:26:55+00:00","article_modified_time":"2026-08-31T12:27:54+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":400,"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Thea","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"Thea","Estimeret l\u00e6setid":"3 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/"},"author":{"name":"Thea","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/865a8ecf88a7d706983e437d28dcd101"},"headline":"Sanksjoner endrer tankmarkedet","datePublished":"2026-08-31T12:26:55+00:00","dateModified":"2026-08-31T12:27:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/"},"wordCount":532,"publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg","articleSection":["Market news","Monthly NO"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/","name":"Sanksjoner endrer tankmarkedet - European Maritime Finance","isPartOf":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg","datePublished":"2026-08-31T12:26:55+00:00","dateModified":"2026-08-31T12:27:54+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#primaryimage","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/M8_26_article_5_cropped.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/sanksjoner-endrer-tankmarkedet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/maritimefinance.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sanksjoner endrer tankmarkedet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#website","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","name":"European Maritime Finance","description":"European Maritime Finance is an AIFM approved fund management company focused on maritime investments.","publisher":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/maritimefinance.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#organization","name":"European Maritime Finance","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","contentUrl":"https:\/\/maritimefinance.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cropped-EMF_Logo_Black_nobg.png","width":1484,"height":1515,"caption":"European Maritime Finance"},"image":{"@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/865a8ecf88a7d706983e437d28dcd101","name":"Thea","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/maritimefinance.eu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd948a262f0829b4bdd311b72f068fcd60a6691c1ee5245795b5c168ea1ed209?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bd948a262f0829b4bdd311b72f068fcd60a6691c1ee5245795b5c168ea1ed209?s=96&d=mm&r=g","caption":"Thea"},"url":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/author\/thea\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60816"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60827,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60816\/revisions\/60827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60816"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/maritimefinance.eu\/da\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=60816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}