Omtrent en tredjedel av den globale Aframax-flåten er nå svartelistet ettersom den skygge-sanksjonerte flåten fortsetter å vokse, ifølge ny data fra Clarksons. Vestlige land har så langt i år lagt til nær 500 oljetankere på sine sanksjonslister, noe som bringer det totale antallet til 908 fartøy – tilsvarende rundt 16 % av verdensflåten.

Aframax-segmentet utgjør den største andelen av de sanksjonerte fartøyene med 33 % av kapasiteten, som gjenspeiler deres sentrale rolle i transporten av russisk råolje. Andelen er lavere i de større segmentene, rundt 16 % for både Suezmax og VLCC.

Amerikanske sanksjoner forventes å påvirke råoljemarkedet betydelig
Clarksons bemerker at de nyeste amerikanske tiltakene mot russiske oljegiganter Rosneft og Lukoil kan få en mer betydelig effekt på handelsstrømmene enn fartøys-spesifikke sanksjoner. Store indiske raffinerier har allerede begynt å kjøpe alternative laster fra Midtøsten, og enkelte kinesiske statseide oljeselskaper reduserer nå kjøpene av russisk råolje. Dersom disse raffineriene erstatter russiske leveranser med ikke-sanksjonert olje, forventes etterspørselen etter konvensjonell tonnasje å øke.