Sterk inntjening i en volatile start på 2025

Tankmarkedet har vært preget av betydelig volatilitet denne måneden, drevet av kunngjøringer om nye tollsatser, sanksjoner mot tankskip som frakter iransk og russisk råolje, samt bredere geopolitiske forstyrrelser. Disse faktorene har løftet inntjeningen i råoljetankmarkedet – spesielt VLCC og suezmax segmentet – til over $40 000 per dag, en økning på 50 % siden årets begynnelse.

Usikre tider gagner tankmarkedet – til en viss nivå
Selv om tollsatser og sanksjoner under president Trump skaper geopolitisk usikkerhet, har de også bidratt positivt til tankmarkedet. Opprinnelig ble tollsatser på Mexico og Canada kunngjort, men senere utsatt, sammen med de umiddelbare tolløkningene på Kina. Dette forventes å øke seilingsdistanser og dermed styrke inntjeningen for råoljetankere – så lenge en full handelskrig unngås.

Lengre seilingsruter og lavere skipstilgang gir markedsløft
I tillegg har USA skjerpet sin “maximum pressure approach” mot Iran, med mål om å null ut Iransk råoljeeksport for å begrense landets finansiering av atomvåpenprogrammet. Ettersom Kina importerer opp mot 1,7 millioner fat per dag med iransk råolje, må disse volumene i økende grad erstattes fra Midtøsten og Atlanterhavsbassenget, noe som øker seilingsdistanser og fraktbehov. Kinas import av iransk råolje har allerede falt med 400 000 fat per dag så langt i år, mens eksporten fra Brasil og Vest-Afrika (Nigeria) til Kina har økt, noe som tydelig reflekterer dette skiftet.

Fremover peker både geopolitisk usikkerhet og makroøkonomiske trender mot fortsatt sterke rater i råoljetankmarkedet. Begrensede nybyggleveranser og økende etterspørsel etter compliant tankere i et stadig strammere marked vil ytterligere støtte inntjeningen.