Over 10 % af den globale ordrebog består nu af ammoniak-klare skibe
Ammoniaksegmentet har haft en stærk start på året, og udviklingen i januar har yderligere styrket dets position som et vigtigt fremtidigt brændstof for skibsfarten. Ammoniakkens evne til at muliggøre udslipfri transport, når det produceres fra grøn brint, har gjort det til et attraktivt valg for rederier, der ønsker at tilpasse sig strengere miljøkrav. Ifølge Green Technology Tracker er nu 10,4 % af den globale ordrebog bestående af ammoniak-klare skibe, hvilket viser en tydelig interesse i branchen for denne teknologi.
WinGD afslører ny ammoniakmotor i sommeren 2025
Den schweiziske motorproducent WinGD annoncerede i denne måned, at deres ammoniak-klare motor vil være klar inden sommeren 2025. Dette markerer et vigtigt skridt mod udslipfri skibsfart. Også MAN Energy Solutions og Wärtsilä udvikler lignende motorer, hvilket yderligere fremskynder fremgangen i sektoren.
Langsigtet potentiale for omkostningseffektivitet
Ifølge de nyeste estimater fra Transport & Environment (2024) forventes ammoniak at blive et af de mest omkostningseffektive brændstoffer for skibsfarten. Selvom VLSFO (Very Low Sulfur FuelOil) stadig er det billigste alternativ i dag, kan e-ammoniak konkurrere med konventionelle brændstoffer allerede i anden halvdel af 2030’erne. Dette vil blive drevet af strengere klimareguleringer og økonomiske incitamenter for grøn skibsfart.
Udviklingen i ammoniakmarkedet understreger dets potentiale som en realistisk løsning for bæredygtig, udslipfri skibsfart i den nærmeste fremtid.
2001-bygget VLGC sælges for imponerende $48 millioner
Clarksons har registreret et salg af et 2001-bygget, non-eco VLGC for imponerende $48 millioner i slutningen af januar. Transaktionen understreger både likviditeten og værdiopbevaringen i brugtmarkedet for LPG-skibe, hvilket skaber øget tryghed om markedets stabilitet og attraktivitet.
Source: Shippingwatch, Transport & Environment (2024).
