De nyeste tiltakene kan bidra til økt etterspørsel etter tankfart

USA har intensivert sin “maximum-preassure”-kampanje mot Iran og svartelistet rundt 20 selskaper og fartøy som er involvert i skjult salg av iransk olje til Kina. De siste sanksjonene retter seg mot mellommenn, inspeksjonsselskaper og tankskip som anklages for å skjule opprinnelsen til iransk råolje.

Mulig gevinst for ikke-sanksjonerte tankskip
Med strengere håndheving og økt oppmerksomhet fra myndighetene kan kinesiske raffinerier bli tvunget til å redusere sine importvolumer av iransk olje og i stedet hente forsyninger fra andre leverandører – trolig fra Atlanterhavsområdet og andre sanksjonsfrie regioner, et handelsmønster vi har sett øke i det siste. Denne omdirigeringen fører til lengre reiseruter, noe som øker tonne-mile etterspørselen og støtter fraktratene, særlig i VLCC- og Suezmax-segmentene.

USA har tidligere uttalt at målet er å eliminere Irans oljeeksport på rundt 1,7 millioner fat per dag. Dersom dette målet håndheves effektivt, vil det øke behovet for tonnasje som overholder sanksjonene og kan gi økt utnyttelse av tankflåten.