PCTC-markederne blev gennem hele januar underbygget af fortsat styrke i kinesisk eksport af køretøjer, hvilket fortsat er den strukturelt klart vigtigste drivkraft for global bilefterspørgsel. Kinas eksport af biler og varevogne steg med mere end 20% fra samme tid i 2025, primært drevet af kraftig vækst i transport af elbiler og plug-in-hybrider, efterhånden som producenterne omdirigerede overskydende indenlandsk kapacitet mod udlandet. Eksporten oversteg 7 mio. køretøjer og cementerede Kinas rolle som de globale markeders førende leverandør. Hvad der dog vil medføre afmatning på PCTC-markedet, er den stigende flådevækst i de kommende to år.

Stigende europæisk efterspørgsel har begrænset effekt på PCTC-udnyttelsen
Salget af nye biler i Europa steg for tredje år i træk i 2025, underbygget af voksende forbrugeroptimisme og kraftig vækst i købet af nye el- og hybridbiler. Denne genopretning har dog haft begrænset direkte betydning for PCTC-efterspørgslen, da størstedelen af den ekstra efterspørgsel er blevet dækket af europæisk indenlandsk produktion frem for langdistanceimport. Med undtagelse af enkelte kinesiske mærker – især BYD – har væksten i europæisk bilsalg ikke udmøntet sig i markant højere søbårne eksportmængder. Det understreger, at PCTC-udnyttelsen fortsat snarere skyldes eksportdrevet vækst fra Asien end forbrugerefterspørgsel i Europa.

Handelspolitiske forandringer giver efterspørgslen et ekstra løft
Januar bød også på gavnende handelspolitiske tiltag for PCTC-efterspørgslen. Indien meddelte planer om at reducere tolden markant på importerede europæiske biler, og en aftale forventes gradvist at tillade import af op til 250.000 europæisk producerede biler til favorable toldsatser, oplyser Europa-Kommissionen. Selvom implementeringen sker trinvist, forventes tiltaget med tiden at stimulere indgående bilstrømme til Indien og medføre større efterspørgsel efter langdistance-PCTC-fragt.

Sæsonmæssig afmatning ændrer ikke de strukturelle udsigter
Aktiviteten aftog moderat mod slutningen af januar som følge af sæsonmæssige udsving og helligdagsrelaterede afbrydelser, men de underliggende markedsforhold er fortsat solide. Med forventninger om fortsat vækst i bileksporten og et fortsat forholdsvis begrænset flådeudbud går PCTC-markederne ind i resten af 2026 med en stabil forventning til flådeudnyttelsen. Udviklingen i januar understreger, at eksportdrevet efterspørgsel – understøttet af både kinesisk produktionskraft og nye handelspolitiske initiativer – fortsat definerer retningen for PCTC-segmentet. Fremadrettet udgør den hurtige flådevækst den væsentligste risiko for segmentet.