VLGC-markederne holdt sig på et stærkt niveau gennem det meste af januar, hvor spotindtjeningen nåede sit højeste niveau siden sensommeren. Raterne blev primært løftet af et begrænset udbud af tonnage i Atlanterhavet, hvor flittig chartering fra Mellemøsten og den amerikanske golfkyst mindskede den tilgængelige flåde.

Kanaludgifter øger fortsat ton-mil-efterspørgslen
Konstante høje omkostninger ved Panamakanalen forblev en central strukturel drivkraft og pressede flere VLGC’er over på længere ruter via Kap Det Gode Håb – en tendens, der må forventes at blive mere udbredt i de kommende år. Disse længere sejladser øgede ton-mil-efterspørgslen og begrænsede den tilgængelige flådekapacitet, hvilket underbyggede indtjeningen, selvom arbitragefordelene svandt ind sidst på måneden. Selvom charteraktiviteten i perioder blev bremset af havneforsinkelser og længere aftalevinduer, bidrog den mere ineffektive ruteføring fortsat til høj udnyttelse.

Strukturel efterspørgselsvækst gavner udsigterne
Trods en svag afmatning sidst på måneden forbliver udsigterne på mellemlangt sigt positive. Øget amerikansk LPG-eksportkapacitet, fortsat vækst i langdistancehandel til Asien samt tilbageholdende flådevækst gavner VLGC-segmentet. Forventningerne om kommende eksport er samtidig positive, da salget af LPG-køretøjer i Europa ifølge Automotive News Europe steg med 10% i 2025, samtidig med at både langdistancehandel og petrokemisk efterspørgsel fortsat voksede. Samtidig nød VLAC-markederne godt af strukturelt stigende eksport af ethan og LPG, hvilket forstærker efterspørgslen som følge af industri- og petrokemisk forbrug og mindsker den kortsigtede ustabilitet i spotpriser.

Kortsigtede udsving ændrer ikke den overordnede retning
Den afdæmpning, der indtraf sidst på måneden, var udtryk for midlertidige fald i lasttilgængelighed og aktivitet i vestlige havområder, snarere end en forandring i markedsforholdene. Timecharter-raterne forblev i det store og hele stabile, hvilket indikerer fortsat tillid til udsigterne på mellemlangt sigt. Generelt bekræftede januar måned, at LPG-skibsfarten fortsat gavnes af strukturel efterspørgselsvækst, ineffektiv ruteføring og et begrænset flådeudbud.