Optimismen på råolietankmarkedet voksede efter sidste uges afmatning. Den gennemsnitlige VLCC-indtjening steg atter med 26% fra ugen før, drevet af øget efterspørgsel og begrænset tonnage. Suezmax-raterne steg også en smule, mens Aframax-markedet fortsat var præget af travlhed i Nordsøen og Middelhavet.
USA har indført sanktioner mod et mindre kinesisk raffinaderi – et såkaldt teapot refinery – samt Rizhao Shihua Crude Oil Terminal, der håndterer omkring 9% af Kinas råolieimport. På trods af strengere håndhævelse af sanktionerne ligger Irans eksport fortsat stabilt på cirka 1,5 mio. tønder pr. dag. OPEC+ har desuden bekræftet en ny produktionsstigning på 0,14 mio. tønder pr. dag i november – i tråd med oktober-niveauet.

LPG: Fortsat nogen afmatning på markedet
VLGC-spotmarkedet er stadig præget af en vis afmatning, da de høje Panamakanal-afgifter fortsat lægger pres på indtjeningen og sender Panamax-udgifter i vejret. Gennemsnitsrater på Houston-Chiba-ruten faldt 8% i forhold til ugen før.
I Østen var aktiviteten begrænset, da skibe berørt af amerikanske handelstiltag konkurrerede om et begrænset antal laster, mens ikke-befragtede skibe blev dirigeret mod den amerikanske Golfkyst, hvor befragtningsaktiviteten stadig var afdæmpet. I Vesten meldtes der om enkelte aftaler indgået til nedsatte rater omkring USD 125. En halv snes skibe er fortsat til rådighed i oktober, og efterspørgslen er begrænset.

PCTC: Toldsatser skaber fortsat uro
De globale markedsforhold for biltransport påvirkes fortsat af omskiftelig verdenshandel og geopolitik. Som svar på amerikanske tiltag har Kina annonceret nye havneafgifter for amerikansk-ejede, -drevne eller -registrerede skibe – gældende fra 14. oktober. Dette afspejler de amerikanske afgifter og øger presset på handlen over Stillehavet. Samtidig vil USA indføre en told på 25% på importerede mellemstore og store lastkøretøjer fra 1. november, hvilket vækker bekymring for uro i forsyningskæderne.

Geopolitik: Handelskonflikten mellem USA og Kina dominerer
De voksende spændinger mellem USA og Kina – med nye sanktioner, havneafgifter og modreaktioner – påvirker fortsat shippingmarkedet. Den Internationale Maritime Organisation stemte i denne uge om Net-Zero-rammeaftalen, som USA stærkt modsatte sig. Samtidig annoncerede Israel og Hamas en våbenhvile, hvilket forhåbentlig vil dæmpe konflikten ved Suezkanalen og medføre lavere krigsrisikopræmier for rederier.