Tank: Inntjeningen henter seg inn etter økt etterspørsel
Stemningen i råoljemarkedet styrket seg etter forrige ukes svakhet. Gjennomsnittlig inntjening for VLCC-markedet økte med 26 % fra uke til uke, støttet av høyere etterspørsel og begrenset tonnasjekapasitet. Suezmax-ratene steg også noe, mens Aframax-markedene forble aktive i Nordsjøen og Middelhavet.
USA sanksjonerte et kinesisk «teapot»-raffineri (mindre uavhengig raffineri) samt Rizhao Shihua Crude Oil Terminal, som håndterer om lag 9 % av Kinas råoljeimport. Til tross for skjerpet håndhevelse holder iranske eksportvolumer seg stabile på rundt 1,5 millioner fat per dag. OPEC+ bekreftet en ytterligere produksjonsøkning på 0,14 millioner fat per dag i november, på linje med oktober-nivåene.

LPG: Markedet forblir noe dempet
Aktiviteten i VLGC-spotmarkedet forble lav. De høye avgiftene for passering gjennom Panamakanalen fortsetter å legge press på inntjeningen og støtte opp under Panamax-premiene. Gjennomsnittlige rater for Houston–Chiba falt med 8 % fra uke til uke. Aktiviteten i Østen var dempet ettersom fartøy påvirket av USTR-regelverk konkurrerte om et begrenset antall laster, mens flere uavhengige skip ble omdirigert mot US Gulf, der befraktningen gikk tregt. I vest ble enkelte laster sluttet til rabatterte rater rundt midten av USD 120-tallet, med om lag ti åpne skip for oktober og begrenset gjenværende etterspørsel.

PCTC: Tollsatser fortsetter å skape forstyrrelser
Det globale biltransportmarkedet påvirkes fortsatt av skiftende handel og politiske tiltak. Som gjengjeldelse kunngjorde Kina nye havneavgifter på amerikanskeide, -opererte eller -flaggede fartøy fra 14. oktober, tilsvarende USAs avgifter, noe som legger ytterligere press på handelen over Stillehavet. Samtidig vil USA innføre en toll på 25 % på importerte middels og tungt lastede lastebiler fra 1. november, noe som skaper bekymring for forstyrrelser i forsyningskjedene.

Geopolitikk: Handelskonflikten mellom USA og Kina dominerer
Den økende handelsfriksjonen mellom USA og Kina – med nye sanksjoner, havneavgifter og mottiltak – fortsetter å påvirke shippingmarkedene. Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) stemte denne uken over sitt Net-Zero-rammeverk, som USA gikk kraftig imot. I tillegg kunngjorde Israel og Hamas en våpenhvile, som forhåpentligvis vil bidra til redusert konflikt i Suez-kanalen og lavere krigsrisikopremier for rederier.