IMO innfører daglige karbonavgifter
Nye nullutslippskrav retter seg mot eldre skip – moderne tonnasje vil dra nytte av endringene IMO har vedtatt nye regler for å oppnå netto nullutslipp i global skipsfart. Reglene vil få direkte økonomiske konsekvenser for eldre, mindre effektive – og dermed mer karbonintensive – fartøy. I henhold til den nye avtalen må alle skip over […]
Enda en betydelig produksjonsøkning fra OPEC+
Kan føre til hopp i ratene Denne uken kunngjorde OPEC+ en ny økning i oljeproduksjonen på 411 000 fat per dag, med virkning fra juni. Dette kommer i forlengelsen av en tilsvarende økning i mai. Totalt innebærer dette en økning på 960 000 f/d mellom april og juni, og gruppen har nå reversert omtrent 44 […]
Tankratene faller grunnet lavere markeds aktivitet
LPG- og PCTC-markedene holder seg stabile – amerikanske insentiver på vei Denne uken har tankmarkedet opplevd bred nedgang i ratene, der gjennomsnittlig vektet inntjening falt med 8 % fra forrige uke til USD 32 585 per dag. Nedgangen skyldes hovedsakelig redusert aktivitet i både råolje- og produktsegmentene. Til sammenligning tjener en moderne Suezmax med scrubber […]
Grønt lys for ammoniakkdrevne skip i Storbritannia
Nytt godkjenningssystem viser forpliktelse til ammoniakk-infrastruktur Det britiske sjøfarts- og kystverket (UK Maritime and Coastguard Agency) har nå lansert en formell godkjenningsprosess for ammoniakkdrevne skip, og oppfordrer eiere og operatører til tidlig dialog. Dette markerer et viktig steg mot operasjonell beredskap og viser økende regulatorisk støtte for ammoniakk som marint drivstoff. Kunngjøringen kommer kort tid […]
Iran-sanksjoner: Et vinn–vinn-scenario?
Tankmarkedet kan dra nytte av utviklingen i Iran-forhandlingene Pågående forhandlinger mellom USA og Iran har økt sannsynligheten for at sanksjonene mot iransk råolje kan bli lempet. Uansett utfall er tankermarkedet godt posisjonert til å dra nytte av utviklingen. Som Alexander Saverys, CEO i belgiske CMB Group, påpeker: «Så egentlig kan Iran-situasjonen bare være positiv for […]
Tankmarkedet holder seg sterkt
Ingen nyheter er gode nyheter: Stabile markedsforhold preger uken Forrige uke var preget av stabile forhold, uten vesentlige endringer i inntjeningen å melde. Tankmarkedet fortsetter å levere solide resultater, med gjennomsnittlig inntjening for råoljetankere nå over 55 000 USD per dag, støttet av blant annet et sterkere VLCC-marked. Ifølge Fearnleys ligger spotratene for moderne Suezmax-skip […]
Vellykket bunkring av 800 m³ ammoniakk i Port of Rotterdam
Bunkringspilot markerer ny milepæl for VLAC-segmentet Havnemyndighetene i Rotterdam har gjennomført sin første bunkringspilot prosjekt med ammoniakk, der 800 m³ ammoniakk ble overført mellom to fartøy – trygt og uten utslipp. Dette er en viktig milepæl i forberedelsene til ammoniakk som marint drivstoff, og et sterkt signal for fremtiden til ammoniakkdrevne skip og VLAC-segmentet. Med […]
USA oppdaterer avgiftstruktur på kinesisk skipsfart – Explained
Revidert gebyrforslag med begrenset effekt på de fleste segmenter Forrige uke publiserte den amerikanske handelsrepresentanten (USTR) et revidert forslag til havnegebyrer rettet mot kinesiskbygde og -opererte fartøy. Den nye versjonen er langt mer moderat og forventes å ha begrenset påvirkning på tank-, bulk- og LPG-skip som eies eller opereres av ikke-kinesiske selskaper. Viktige unntak – […]
Sterkt råoljemarked etter en rolig påske
I tillegg løfter nye Iran-sanksjoner ratene for de største råoljetankerne Forrige uke var relativt rolig i tankmarkedet, delvis grunnet påskeferien og den påfølgende fire dagers markedspausen. Likevel holder råoljesegmentet seg sterkt. Rater for moderne Suezmax-tankere med scrubber ligger i snitt rundt USD 65 000 per dag – det høyeste nivået så langt i 2025. Aframax-ratene […]
Bilmarkedet hentet seg inn i mars
Men usikkerhet rundt toll truer utviklingen Det globale bilsalget steg med 8 % year-on-year i mars, drevet av sterk etterspørsel i Storbritannia, Japan og USA. Oppgangen kommer etter flere svake måneder, og reflekterer den typiske sesongmessige styrken som mars vanligvis byr på. Selv om veksten er et positivt tegn, er det for tidlig å si […]
