Omtrent en tredjedel af den globale Aframax-flåde er nu sortlistet, og hermed fortsætter den såkaldte skyggeflåde med at vokse ifølge nye data fra Clarksons. De vestlige lande har i år tilføjet tæt på 500 olietankere til deres liste over sanktionsramte skibe, hvilket øger det samlede antal til 908 – svarende til omkring 16% af den samlede flåde på verdensplan.

Aframax-segmentet tegner sig for den største andel af de sanktionsramte fartøjer med 33% af flådens kapacitet, hvilket afspejler segmentets centrale rolle for transporten af russisk råolie. Andelen er lavere i de større segmenter – omkring 16% for Suezmax- og VLCC-skibe.

Amerikanske sanktioner forventes at påvirke råoliemarkedet kraftigt
Clarksons bemærker, at de seneste amerikanske tiltag mod de russiske olieselskaber Rosneft og Lukoil kan få større betydning for handelsstrømmene end de fartøjsspecifikke sanktioner. Flere store indiske raffinaderier er allerede begyndt at købe alternative laster fra Mellemøsten, mens flere kinesiske, statsejede olieselskaber reducerer deres køb af russisk råolie. Hvis disse raffinaderier erstatter russiske tønder med ikke-sanktionsramt olie, forventes efterspørgslen efter den konventionelle tonnage at stige.