Hormuz sender mer amerikansk energi til Asia og gir økt press på enda et viktig knutepunkt

Økende amerikansk energieksport presser Panamakanalen mot kapasitetsgrensen
Forstyrrelsene i Hormuzstredet har ført til at større volumer av amerikansk olje og gass finner veien til Asia, hvor en betydelig andel transporteres gjennom Panamakanalen. Kanalen håndterer mer enn en femtedel av verdens LPG handel og har siden mars operert nær maksimal kapasitet med rundt 40 passeringer per dag.

Ventetidene har økt til om lag 50 timer, samtidig som kostnaden for å sikre seg en auksjonsplass har tredoblet seg til rundt 400 000 dollar. De lengre køene har ført til at flere transporter fra USA til Asia velger ruten rundt Kapp det gode håp, en seilas som kan være opptil 70 prosent lengre. Dette har bidratt til å løfte tonnmil etterspørselen og støttet de rekordhøye VLGC inntektene.

En væravhengig støttespiller som rederne bør følge nøye
Panamakanalen representerer nå et ekstra lag med støtte for markedet, i tillegg til effektene fra Hormuz. Samtidig finnes det flere forhold som kan påvirke kapasiteten på kort sikt.

Planlagt vedlikehold vil redusere antall passeringer mellom 9. og 17. juni. I tillegg peker værprognoser mot en mulig El Niño periode som kan vare inn i andre halvdel av 2026. Lavere vannivåer kan da begrense kapasiteten helt inn i 2027, på samme måte som under El Niño hendelsen i 2023 og 2024, da trafikken gjennom kanalen i perioder lå opptil 40 prosent under normale nivåer.

Risikoen ser foreløpig ut til å være på oppsiden for tonnmil etterspørselen. Samtidig vil en rask reduksjon i køene kunne forkorte seilasene og føre til svakere rater på relativt kort varsel.