Den første uge af 2025 var præget af begrænset aktivitet på tankmarkedet, hvor charterraterne kun viste mindre udsving. Stigende spekulationer om strengere amerikanske sanktioner mod Iran vækker dog stadig større opmærksomhed. Irans olieeksport – der næsten udelukkende går til Kina – har på det seneste nået det højeste niveau i årevis. Hvis nye sanktioner træder i kraft, kan kinesiske raffinaderier blive tvunget til at henvende sig til andre leverandører i Mellemøsten, hvilket vil flytte lasterne til lovformelig tankskibe i stedet for Irans ’skyggeflåde’.

En iransk eksportreduktion på 1 million tønder om dagen kan – ifølge Fearnleys – udløse behov for omkring 30 VLCC-tankere, når Kina tvinges til at hente olie fra andre sider. Hvis sanktionerne gennemføres i løbet af de kommende måneder, kan tankmarkedet opleve en mærkbar opgang.