Market news

Stærk uge for mellemstørrelse tankskibe, efterhånden som handelsstrømmene skifter

Sterk uke for midsize-tankere – LPG-markedet svekket ettersom handelsstrømmene skifter-EMF-Maritimefinance

Større udbud giver Suezmax- og Aframax-segmenterne et løft

Tankere
Markedet for midsize-tankere oplevede fornyet styrke i denne uge med fortsat stabil indtjening, mens VLCC-indtjeningen faldt svagt efter sidste uges markante stigning. I Sydatlanten betyder sæsonmæssige begrænsninger – der forhindrer VLCC’er i at laste guyanesisk råolie frem til januar – at transportmængderne overflyttes til Suezmax. Ifølge analytikere fordoblede dette fænomen sidste år reelt oliefragtens samlede ton/mil-efterspørgsel, og med de højere eksportmængder i år kan effekten blive endnu større.
Samtidig understøttes både Suezmax og Aframax fortsat af robuste handelsstrømme i Atlanterhavet, stærk amerikansk eksport og øget udbud fra Brasilien, Guyana, Argentina og Canada.

LPG
LPG-markedet svækkedes yderligere, med sund aktivitet østpå, mens aktiviteten i Vesten fortsat var afdæmpet. De gennemsnitlige spotindtægter faldt fra ugen før, mens étårs-charterrater for 84.000 cbm-enheder forblev stabile. Markedsstemningen er fortsat henholdende, mens drøftelser mellem USA, Tyrkiet og Rusland fortsætter.

PCTC
Segmentet for biltransport fik et løft i denne uge med fremgang for handlen med både elbiler og køretøjer generelt. Mexico meddelte, at man fra næste år vil hæve tolden på kinesiske og andre asiatiske biler til 50 procent. Samtidig vokser Mexicos elibilssektor hurtigt – stigende produktion og eksport skaber nye langdistancehandelsstrømme til Europa og Asien. Disse udviklinger er med til at øge efterspørgslen på biltransport – både regionalt og interkontinentalt.

Geopolitik
Houthierne optrappede spændingerne i Det Røde Hav i denne uge, hvor man tog ansvaret for et angreb på et skib og sortlistede ExxonMobil, Chevron samt andre store amerikanske olieselskaber. Trækket blev beskrevet som gengældelse for amerikanske sanktioner, og der blev advaret om, at skibe med USA-tilknytning kunne udgøre mål i Det Røde Hav, Bab el-Mandeb og Adenbugten. Mange ejere forventes at omdirigere via Kap det Gode Håb trods højere omkostninger, hvilket betyder fortsat forhøjet risikoniveau og et solidt midsize-tankermarked.

Kilder: Clarksons, Fearnleys, Mexico Business News, Reuters, Splash & TradeWinds

European
Maritime
Finance

About us

CVR 39635631

+45 55 55 70 00

info@maritimefinance.dk

AIFM-Licensed

European Maritime Finance A/S has an AIFM (Alternative Investment Fund Managers) licence and is regulated by the Danish Financial Supervisory Authority.

REG 23327

Auditor

Ernst & Young

Authorised Auditor

CVR 30700228

Auditor

Grant Thornton

Authorised Auditor

CVR 34209936

Denmark (HQ)

Kongens Nytorv 22,
1050 Copenhagen

Switzerland

Lausanne
Rue du lion d’Or 6,
1003 Lausanne
Switzerland

Zug
Blegi 3,
CH-6343 Risch-Rotkreuz
Switzerland

Norway

Haakon VII’s gate 1,

0161 Oslo

Sweden

Strandvägen 7A
11456 Stockholm