Mens Hormuzstrædet skubber amerikanske energistrømme mod Asien, gavner endnu et flaskehalsområde fragtraterne

Voksende olie- og gasstrømme lægger pres på Panamakanalen
Spændingerne i Hormuz-strædet har bidraget til at omdirigere betydelige mængder amerikansk olie og gas mod Asien. En stor del heraf passerer gennem Panamakanalen, som håndterer mere end en femtedel af LPG-handlen på verdensplan. De daglige passager har siden marts ligget tæt på maksimal kapacitet med omkring 40 skibe om dagen, ventetiderne er steget til cirka 50 timer og priserne for auktionspladser er tredoblet til omkring USD 0,4 millioner. De voksende køer har sendt flere transporter mellem USA og Asien rundt om Kap Det Gode Håb – en rute, som er op til 70% længere – hvilket har bidraget til at fastholde rekordhøje VLGC-indtjeninger.

El Niño kan styrke VLGC-markedet
Forholdene ved Panamakanalen er blevet en yderligere positiv faktor for VLGC-markedet, og flere forhold kan forstærke denne effekt på kort sigt. Vedligeholdelse reducerede antallet af passager fra 9. til 17. juni, mens klimafænomenet El Niño mod slutningen af 2026 kan sænke vandstanden og begrænse kanalens kapacitet frem til begyndelsen af 2027. Under den seneste El Niño-periode i 2023-24 blev trafikken reduceret med op til 40 % i forhold til normale niveauer.

Samlet set peger udsigterne på fortsat vækst i tonmil-efterspørgslen, selv om enhver aflastning af trængslen hurtigt vil forkorte sejladserne og lægge pres på fragtraterne. Derfor er udviklingen i Panamakanalens kapacitet og de meteorologiske forhold faktorer, som rederne bør følge nøje i de kommende kvartaler.