Den første uken av 2025 var preget av begrenset aktivitet i tankmarkedet, der charterratene viste kun mindre svingninger. Samtidig vekker økende spekulasjoner om strengere amerikanske sanksjoner mot Iran stor oppmerksomhet. Irans oljeeksporter — som nesten utelukkende går til Kina — har nylig nådd det høyeste nivået på flere år. Dersom nye sanksjoner trer i kraft, kan kinesiske raffinerier bli tvunget til å hente olje fra andre midtøstlige leverandører, noe som vil flytte lastene til «compliant» tankskip i stedet for Irans «mørke flåte».

En reduksjon på 1 million fat per dag i Irans eksport kan, ifølge Fearnleys, utløse behov for rundt 30 VLCCer når Kina må hente olje fra andre kilder. Skulle disse sanksjonene bli innført i løpet av de kommende månedene, kan tankmarkedet oppleve et merkbart oppsving.