Tankskip: Råoljetankere i godt momentum, drevet av VLCC’er
VLCCs inntjening økte med 14 % forrige uke, delvis på grunn av begrenset kapasitet i Atlanterhavet og en ny vekst i transportvolumene på ruten fra Gulfkysten i USA til Kina. Selv om økningene var mer moderate i Suezmax- og Aframax-segmentene, viste de også fremgang, og analytikere tror at disse segmentene vil fortsette på et høyt nivå i den kommende perioden. Den gjennomsnittlige spotinntjeningen på tvers av råoljesegmentet er nå på det høyeste nivået på nesten to år.

LPG: Eksport medfører markedsoptimisme
VLGC-markedet så en noe nedgang i rater forrige uke, til tross for stabil eksportaktivitet fra den amerikanske gulfkysten. Ifølge Clarksons vil spotratene forbli høye, mens ettårskontrakter er forventet å økeMarkedet understøttes av sterke handelsstrømmer over Stillehavet og utsiktene til robust etterspørsel.

Biltransport: Lite endringer – stabile nivåer
Markedet for biltransport er fortsatt solid. Ifølge Clarksons er timecharterpriser på 6,500 CEU-enheter rundt USD 45,000 per dag. Ratene representerer en signifikant nedgang fra rekordnivåene i 23/24, men fortsatt gode nivåer, godt ove rbreak-even. Markedsforholdene støttes av vedvarende bilhandelsstrømmer og stabil global bilproduksjon.

Makro- og geopolitikk: Oljeratene løftet av politikk og uro
Oljeprisen steg litt forrige uke, påvirket av en kombinasjon av pengepolitikk og geopolitisk utvikling. Den amerikanske sentralbanken kuttet renten med 0,25 %, mens Kina gjenopptok importen av amerikansk råolje, og løftet eksporten til det høyeste nivået på nesten to år. Samtidig reduserte ukrainske angrep på russiske raffinerier både kapasitet og eksportinntekter. Den annonserte produksjonsøkningen ved OPEC+ har blitt oppveid av disse forstyrrelsene samt nedstengninger av raffinerier i USA og Europa, og opprettholder den tidligere guidingen.