Grønt lys for ammoniakkdrevne skip i Storbritannia
Nytt godkjenningssystem viser forpliktelse til ammoniakk-infrastruktur Det britiske sjøfarts- og kystverket (UK Maritime and Coastguard Agency) har nå lansert en formell godkjenningsprosess for ammoniakkdrevne skip, og oppfordrer eiere og operatører til tidlig dialog. Dette markerer et viktig steg mot operasjonell beredskap og viser økende regulatorisk støtte for ammoniakk som marint drivstoff. Kunngjøringen kommer kort tid […]
Iran-sanksjoner: Et vinn–vinn-scenario?
Tankmarkedet kan dra nytte av utviklingen i Iran-forhandlingene Pågående forhandlinger mellom USA og Iran har økt sannsynligheten for at sanksjonene mot iransk råolje kan bli lempet. Uansett utfall er tankermarkedet godt posisjonert til å dra nytte av utviklingen. Som Alexander Saverys, CEO i belgiske CMB Group, påpeker: «Så egentlig kan Iran-situasjonen bare være positiv for […]
Tankmarkedet holder seg sterkt
Ingen nyheter er gode nyheter: Stabile markedsforhold preger uken Forrige uke var preget av stabile forhold, uten vesentlige endringer i inntjeningen å melde. Tankmarkedet fortsetter å levere solide resultater, med gjennomsnittlig inntjening for råoljetankere nå over 55 000 USD per dag, støttet av blant annet et sterkere VLCC-marked. Ifølge Fearnleys ligger spotratene for moderne Suezmax-skip […]
Vellykket bunkring av 800 m³ ammoniakk i Port of Rotterdam
Bunkringspilot markerer ny milepæl for VLAC-segmentet Havnemyndighetene i Rotterdam har gjennomført sin første bunkringspilot prosjekt med ammoniakk, der 800 m³ ammoniakk ble overført mellom to fartøy – trygt og uten utslipp. Dette er en viktig milepæl i forberedelsene til ammoniakk som marint drivstoff, og et sterkt signal for fremtiden til ammoniakkdrevne skip og VLAC-segmentet. Med […]
USA oppdaterer avgiftstruktur på kinesisk skipsfart – Explained
Revidert gebyrforslag med begrenset effekt på de fleste segmenter Forrige uke publiserte den amerikanske handelsrepresentanten (USTR) et revidert forslag til havnegebyrer rettet mot kinesiskbygde og -opererte fartøy. Den nye versjonen er langt mer moderat og forventes å ha begrenset påvirkning på tank-, bulk- og LPG-skip som eies eller opereres av ikke-kinesiske selskaper. Viktige unntak – […]
Sterkt råoljemarked etter en rolig påske
I tillegg løfter nye Iran-sanksjoner ratene for de største råoljetankerne Forrige uke var relativt rolig i tankmarkedet, delvis grunnet påskeferien og den påfølgende fire dagers markedspausen. Likevel holder råoljesegmentet seg sterkt. Rater for moderne Suezmax-tankere med scrubber ligger i snitt rundt USD 65 000 per dag – det høyeste nivået så langt i 2025. Aframax-ratene […]
Bilmarkedet hentet seg inn i mars
Men usikkerhet rundt toll truer utviklingen Det globale bilsalget steg med 8 % year-on-year i mars, drevet av sterk etterspørsel i Storbritannia, Japan og USA. Oppgangen kommer etter flere svake måneder, og reflekterer den typiske sesongmessige styrken som mars vanligvis byr på. Selv om veksten er et positivt tegn, er det for tidlig å si […]
Nok et løft for grønn skipsfart
IMO signerer viktig avtale om netto nullutslipp innen 2050 Forrige uke nådde Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) en historisk milepæl: For første gang stilles det lovpålagte krav til en global industri om å redusere sine klimagassutslipp. Den nye klimaavtalen, som er signert av et flertall av IMO-medlemslandene, fastsetter en bindende plan for at skipsfarten skal nå […]
En volatil uke med opp- og nedturer
Tolltrusler skaper usikkerhet – tankmarkedet holder seg sterkt Tankmarkedet fortsetter på sterke nivåer, med gjennomsnittlige inntjeninger for råoljetankere som steg til over 53 000 dollar per dag – det høyeste nivået på 11 måneder. Oppgangen skyldes særlig styrkede rater for Suezmax og Aframax. Samtidig falt inntjeningen for produkttankere med 8 % uke-over-uke, til 22 007 […]
Trumps «Frigjøringsdag» og konsekvensene
Hvordan vil den amerikanske tolloffensiven påvirke shipping markedet? USA har lansert en ny bølge med tollsatser, med mål om å endre de globale handelsstrømmene. En generell toll på 10 % vil gjelde for alle importvarer, med høyere satser rettet mot land med store handelsunderskudd – inkludert Kina med 34 %, EU med 20 % og […]
