Hvorfor dagens tankboom skiller seg fra den forrige super-syklusen
Rekordhøye tankrater oppstår samtidig som oljehandelen faller. Dette tyder på at dagens marked drives av forstyrrelser i forsyningskjedene, fremfor vekst i etterspørselen. Dagens styrke kommer fra ineffektivitet, ikke økt oljeetterspørsel Det er fristende å sammenligne dagens tankmarked med den forrige store super-syklusen i 2007–08, særlig ettersom spotratene nå beveger seg på nivåer vi ikke har […]
Derfor adskiller det nuværende tankmarked sig fra den seneste supercyklus
Derfor adskiller det nuværende tankmarked sig fra den seneste supercyklus Rekordhøje tankrater trods faldende oliehandel viser, at markedet i høj grad drives af ændrede transportruter og reduceret flådeeffektivitet frem for stigende olieefterspørgsel. Den høje indtjening skyldes reduceret flådeeffektivitet – ikke stigende olieefterspørgsel Det er nærliggende at sammenligne det nuværende tankmarked med den seneste store supercyklus […]
Why today’s tanker boom differs from the last Supercycle
Record tanker rates are emerging despite falling oil trade, suggesting that today’s market is being driven by disrupted supply chains rather than demand growth. Today’s strength is coming from inefficiency, not rising oil demand It is tempting to compare today’s tanker market with the last major supercycle in 2007-08, particularly as spot rates move to […]
Saudi-Arabiens olieeksport flyttes mod Hormuzstrædet efter angreb på rørledning til Det Røde Hav
Saudi-Arabiens olieeksport flyttes mod Hormuzstrædet efter angreb på rørledning til Det Røde Hav Lukningen af Saudi-Arabiens East-West-rørledning øger olieeksporten gennem Den Persiske Golf, mens europæiske raffinaderier i stigende grad må hente råolie fra Atlanterhavsområdet. Det øger efterspørgslen efter Suezmax- og Aframax-tankskibe. Saudi-Arabien mister en vigtig alternativ eksportrute til Hormuzstrædet Saudi-Arabien har igen måttet ændre sine […]
Saudi-Arabias eksport flyttes mot Hormuz når Rødehavet blir mindre tilgjengelig
Forstyrrelsene i Saudi-Arabias East-West-rørledning leder mer råolje gjennom Gulfen og tvinger europeiske raffinerier til å se lenger bort etter forsyninger. Dette øker etterspørselen etter Suezmax- og Aframax-tankere. Saudi-Arabia mister et viktig alternativ til Hormuzstredet Geografien for Saudi-Arabias råoljeeksport har igjen blitt endret. Den 10. september førte droneangrep fra Irak til at East-West-rørledningen ble stengt. Dette […]
Saudi exports shift toward Hormuz as the Red Sea route falters
Disruption to Saudi Arabia’s East-West pipeline is redirecting more crude through the Gulf and forcing European refiners to look further afield, increasing demand for Suezmax and Aframax tankers. Saudi Arabia loses a key alternative to the Strait of Hormuz The geography of Saudi crude exports has shifted again. On 10 September, drone attacks launched from […]
Ændrede transportruter holder indtjeningen på et højt niveau
Ændrede transportruter holder indtjeningen på et højt niveau Skib-til-skib-overførsler uden for Hormuzstrædet og begrænset kapacitet i Panamakanalen binder flere skibe og holder fragtraterne på et højt niveau. Tankers: Høje rater i både spot- og periodemarkedet Indtjeningen på VLCC-ruten fra Den Persiske Golf til Kina er steget til over USD 1 mio. om dagen. Den begrænsede […]
Forstyrrelser i handelsmønstrene holder inntjeningen høy på tvers av segmentene
Ship-to-ship transfers utenfor Hormuz og redusert kapasitet gjennom Panamakanalen fortsetter å binde opp tonnasje og støtter fraktratene. Tankmarkedet: VLCC-rater overstiger USD 1 million per dag og trekker Suezmax- og Aframax-ratene opp Tankmarkedet styrket seg ytterligere forrige uke, med benchmark-inntjeningen for VLCC-er fra Midtøsten-gulfen til Kina som steg til over USD 1 million per dag. En […]
Trade disruption keeps earnings elevated across the segments
Ship-to-ship transfers outside Hormuz and tighter Panama Canal capacity continue to absorb vessels and support charter rates. Tankers: VLCC earnings exceed $1 million per day, pulling Suezmax and Aframax rates higher Tanker markets strengthened again last week, with benchmark VLCC earnings from the Middle East Gulf to China rising above $1 million per day. A […]
