G7 kunngjør frigivelse av 100 millioner fat fra strategiske reserver for å avhjelpe drivstoffmangel

Frigivelsen skal bidra til å redusere knappheten på drivstoff, mens en senere oppbygging av reservene potensielt kan skape ny etterspørsel etter tank transport. Den 2. oktober kunngjorde G7 planer om å frigjøre 100 millioner fat råolje og diesel fra beredskapslagre over en periode på fire måneder. En betydelig del av dieselvolumene skal gjøres tilgjengelig i […]

G7 frigiver 100 mio. tønder olie for at stabilisere energimarkedet

Frigivelse af oliereserver skal afhjælpe forsyningsmangel – genopbygning af lagrene kan øge efterspørgslen efter tanktransport. G7-landene annoncerede den 2. oktober en plan om at frigive 100 mio. tønder råolie og diesel fra deres strategiske beredskabslagre over en periode på fire måneder. En væsentlig del af diesellagrene skal frigives inden for de første 20 dage for […]

G7 announces 100 million-barrel reserve release to ease fuel shortages

The release aims to ease fuel shortages, with future restocking potentially creating fresh demand for tanker shipments. On 2 October, the G7 announced plans to release 100 million barrels of crude oil and diesel from emergency reserves over four months, with substantial diesel supplies made available in the first 20 days. The aim is to […]

Hvorfor holder tankratene seg høye når eksporten gjennom Hormuzstredet tar seg opp?

Mer råolje når frem til kjøperne, men shuttle-seilaser, offshore-overføringer og oppsplitting av laster fortsetter å legge press på tilgjengelig tonnasje. Eksporten har tatt seg opp, men shippingmarkedet er fortsatt begrenset Eksporten av råolje og kondensat fra Gulfen, ekskludert Iran, nådde om lag 16,5 millioner fat per dag i september. Dette tilsvarer førkrigsnivået og er en […]

Hvorfor er tankraterne fortsat høje, når olieeksporten fra Golfen er steget?

Stigende olieeksport har endnu ikke ført til lavere tankrater, da omladninger, shuttletransporter og længere sejlruter fortsat lægger beslag på en betydelig del af tankflådens kapacitet. Ifølge Kpler nåede eksporten af råolie og kondensat fra Golfen, når Iran holdes udenfor, op på cirka 16,5 mio. tønder dagligt i september. Det svarer til niveauet før krigen og […]

Why are tanker rates still elevated as exports through the Strait of Hormuz recover to pre-war levels?

More crude is reaching buyers, but shuttle voyages, offshore transfers and cargo splitting keep vessel capacity under pressure. Exports have recovered, but shipping remains constrained Gulf crude and product exports, excluding Iran, reached approximately 16.5 million barrels/day in September, matching pre-war levels and recovering from around 6 million in March, according to Kpler. However, the […]

Suezmax-inntjeningen skyter i været når shippingmarkedene går inn i oktober med sterk utvikling

Begrenset tilgang på tonnasje løfter inntjeningen for tankskip og VLGC-er, samtidig som kinesisk bileksport støtter etterspørselen etter bilskip. Tankmarkedet: Suezmax-inntjeningen øker med 72% når befrakterne vender seg mot mindre skip Suezmax-inntjeningen steg 72% forrige uke til om lag USD 628 000 per dag, mens Aframax-inntjeningen økte 8% til om lag USD 272 000 per dag. […]

Suezmax – raterne stiger markant, mens shippingmarkedet går stærkt ind i oktober

Begrænset tonnage løfter tank- og VLGC-raterne, mens stigende kinesisk bileksport understøtter efterspørgslen efter biltransportskibe. Tanker Update: Kraftig stigning i Suezmax-raterne Suezmax-raterne steg i sidste uge med 72 % til omkring USD 628.000 pr. dag, mens Aframax-raterne steg med 8 % til cirka USD 272.000 pr. dag. Flere befragtere fordeler større råolielaster på mindre tankskibe, hvilket […]

Suezmax earnings surge as shipping markets enter October on a strong footing

Limited vessel availability lifts tanker and VLGC earnings, while Chinese vehicle exports support car carrier demand. Tankers: Suezmax earnings jump 72% as charterers turn to smaller ships Suezmax earnings rose 72% last week to approximately USD 628,000/day, while Aframax earnings increased 8% to around USD 272,000/day. Charterers continue to split larger crude cargoes onto smaller […]