Ammoniakkens momentum som skibsbrændstof fortsætter med at vokse, og flere fænomener peger på et skifte fra testfase til begyndende kommerciel anvendelse. Et konsortium bestående af bl.a. CF Industries, Trafigura og TFG Marine har indgået aftale om at udvikle en global forsyningskæde for lavemissions-ammoniak – fra produktion til bunkring. Samtidig skrider udviklingen af bunkring-anlæg frem, med vellykkede ammoniakoverførsler i Australien og flere planlagte projekter i år. På teknologisiden har ammoniakmotorer opnået vigtige klassifikationsgodkendelser, mens EU-støttede opgraderingsprojekter går ind i eksekveringsfasen.

2026 betragtes i stigende grad som et vendepunkt. De første ammoniakklare skibe forventes sat i drift, og en større udrulning af motorer ventes i løbet af 2026 og 2027. Lovgivningen halter dog fortsat efter den teknologiske udvikling. Nye kommentarer fra branchen understreger, at selv om motorer, skibe og uddannelse udvikler sig hurtigt, udgør manglen på klare globale IMO-regler for brændstofstandarder og sikkerhed en større udfordring. Ammoniakkens udbredelse vil derfor ikke kun afhænge af investeringer, men også af tempoet for tilpasning af lovgivningen i de kommende år.