Iran har satt vilkår for gjenåpning som Washington har avvist, noe som holder råoljeeksporten fra Gulfen begrenset og tankratene høye.

Gjenåpning avhenger fortsatt av vilkår Washington har avvist
Irans hovedforhandler har uttalt at Hormuzstredet vil forbli stengt inntil USA opphever sin marineblokade, fjerner oljesanksjonene og avslutter militæroperasjonene. President Trump har sagt at det for øyeblikket ikke pågår noen forhandlinger, noe som bidrar til en fastlåst situasjon. Trafikken gjennom vannveien har falt ytterligere de siste ukene, ettersom risikoen for angrep på fartøy fortsatt er høy. Samlet råoljeeksport fra Iran, Russland, Saudi-Arabia og USA har falt med 5 millioner fat per dag de siste fire ukene, til et rekordlavt nivå på 12 millioner fat per dag, mens IEA venter at den globale oljetilførselen vil falle med 4,3 millioner fat per dag i år.

Råoljestrømmene flytter seg vestover og holder tankratene høye
For tankrederne har stengingen flyttet markedets tyngdepunkt vestover, snarere enn å bare redusere aktiviteten. Raffinerier som ikke får tak i fat fra Gulfen, vender seg til Vest-Afrika, Amerika og Svartehavet, noe som har presset Suezmax-inntjeningen over 200 000 USD per dag, det høyeste nivået i år. Aframax-inntjeningen har i mellomtiden avtatt fra de nylige toppene i Nordsjøen og Middelhavet. Forstyrrelsen gjenspeiles også i økende grad i langsiktig prising, med stigende ettårige certepartirater og bruktverdier for råoljetankskip, i tillegg til fortsatt nybyggingsaktivitet. En forhandlet gjenåpning vil trolig føre Gulf-laster tilbake til asiatiske ruter og legge et raskt nedadgående press på spotinntjeningen. Frem til da bør vedvarende forstyrrelser fortsette å understøtte tankratene, selv om høyere forsikringskostnader i økende grad kan begrense redernes vilje til å handle i regionen.

Kilder: Bloomberg, Clarksons Research, IEA & MB Shipbrokers