Den tiltagende handelskrig kan styrke tankmarkedet

Tidligere på ugen bekendtgjorde den amerikanske regering en 25%-straftold på varer fra Mexico og Canada (10% på canadisk energi) samt en 10%-told på kinesiske importvarer. Satserne træder i kraft i begyndelsen af marts, en måned senere end oprindeligt varslet. Selvom toldsatserne kan svække den globale økonomi, hvis en handelskrig eskalerer, kan tankmarkedet drage fordel af ændrede ruter for oliehandlen.

Som reaktion har Kina allerede iværksat modforanstaltninger, herunder straftold på amerikanske varer. Dette kan være et tidligt tegn på en mulig handelskrig. De nye satser træder i kraft den 10. februar, hvilket dog giver tid til forhandlinger mellem landene, hvad Trump allerede har varslet.

Ton-mil-efterspørgslen stiger, når nye importruter opstår

Ifølge Fearnleys Research vil handelsmønstrene blive mere komplekse, hvilket kan resultere i længere sejlafstande. Mexico kan forholdsvis nemt omdirigere sin eksport til Asien og Europa, men Canada står over for større udfordringer, da en betydelig del af landets olieproduktion transporteres via rørledninger til USA. Canada kan reagere ved at øge eksporten via rørledninger, sænke priserne eller øge lagringen, hvilket vil kunne øge efterspørgslen på tankskibe.

For at opveje for den mindskede import fra Canada og Mexico kan USA øge sin olieimport fra Sydamerika eller Mellemøsten, hvilket yderligere vil øge ton-mil-efterspørgslen og styrke tankraterne. Kombineret med OFAC-sanktionerne mod russisk olie kan dette styrke det i forvejen solide tankmarked.

Samtidig forventes containerskibsmarkedet at blive hårdest ramt, da en svækket efterspørgsel på kinesiske varer og generel økonomisk usikkerhed skaber modvind.