Lavere tankrater efter faldende aktivitet
LPG og PCTC holder niveauet – USA klar med støtte til bilindustri I denne uge oplevede tankmarkedet et generelt fald i raterne. Den vægtede gennemsnitsindtjening faldt med 8% fra ugen før til USD 32.585 pr. dag. Tilbagegangen skyldes først og fremmest fald i befragtningen inden for både råolie- og produktsegmenterne.For kontekstens skyld tjener en moderne, […]
IMO innfører daglige karbonavgifter
Nye nullutslippskrav retter seg mot eldre skip – moderne tonnasje vil dra nytte av endringene IMO har vedtatt nye regler for å oppnå netto nullutslipp i global skipsfart. Reglene vil få direkte økonomiske konsekvenser for eldre, mindre effektive – og dermed mer karbonintensive – fartøy. I henhold til den nye avtalen må alle skip over […]
Enda en betydelig produksjonsøkning fra OPEC+
Kan føre til hopp i ratene Denne uken kunngjorde OPEC+ en ny økning i oljeproduksjonen på 411 000 fat per dag, med virkning fra juni. Dette kommer i forlengelsen av en tilsvarende økning i mai. Totalt innebærer dette en økning på 960 000 f/d mellom april og juni, og gruppen har nå reversert omtrent 44 […]
Tankratene faller grunnet lavere markeds aktivitet
LPG- og PCTC-markedene holder seg stabile – amerikanske insentiver på vei Denne uken har tankmarkedet opplevd bred nedgang i ratene, der gjennomsnittlig vektet inntjening falt med 8 % fra forrige uke til USD 32 585 per dag. Nedgangen skyldes hovedsakelig redusert aktivitet i både råolje- og produktsegmentene. Til sammenligning tjener en moderne Suezmax med scrubber […]
IMO introduces daily carbon fees
New net-zero regulations aimed at older vessels – modern ships will benefit The IMO has introduced new regulations to achieve net-zero emissions for global shipping. These rules will have a direct financial impact on older, less efficient, and therefore more carbon-intensive vessels. Under the new agreement, by 2028, all ships over 5,000 GT – including […]
Another major OPEC+ production increase
Rates may spike as vessel availability tightens This week, OPEC+ announced a further increase in oil production of 411,000 barrels per day (bpd), effective from June onwards. This follows a similar rise in May. With a total supply boost of 960,000 bpd between April and June, the group has now reversed about 44% of its […]
Tanker rates ease as activity drops
LPG and PCTC remain steady – US incentives underway This week, tanker rates experienced broad-based downward pressure, with average weighted earnings falling 8% week-on-week to USD 32,585/day. The decline is primarily driven by reduced fixing activity across both the crude and product segments. For context, a modern scrubber-fitted Suezmax is currently earning around USD 52,000/day, down […]
Grønt lys for ammoniakdrevne skibe i Storbritannien
Ny godkendelsesproces viser engagement for ammoniakinfrastrukturen Den britiske søfarts- og kystværnsmyndighed (UK Maritime and Coastguard Agency) har nu indført en formel godkendelsesproces for ammoniakdrevne skibe og opfordrer ejere og operatører til tidligt at indgå dialog. Det er et vigtigt skridt mod et operationelt beredskab og viser stigende støtte fra lovgivningsside til ammoniak som skibsbrændstof. Meddelelsen […]
Iran-sanktioner: En win/win-situation?
Begge mulige udfald kan styrke tankmarkedet De igangværende forhandlinger mellem USA og Iran har øget sandsynligheden for, at sanktionerne mod iransk råolie lempes. Uanset hvordan det går, står tankmarkedet dog i en gunstig position til at drage nytte af udviklingen. Som Alexander Saverys, CEO i belgiske CMB Group, udtrykker det: “Faktisk kan Iran-situationen kun ende […]
Tankmarkedet forbliver stærkt
Intet nyt er godt nyt: Ugen præget af stabile markedsforhold Denne uge har budt på stabile forhold uden væsentlige ændringer i indtjeningen. Tankmarkedet leverer fortsat solide resultater, og den gennemsnitlige indtjening for råolietankere ligger nu over $55.000 pr. dag, bl.a. understøttet af et styrket VLCC-marked. Ifølge Fearnleys ligger spotraterne for moderne Suezmax-skibe med scrubbere på […]
