Venezuelansk råolieeksport er faldet markant efter USA’s nylige beslaglæggelse af en sanktionsramt VLCC. Tanktransporter til og fra landet er angiveligt næsten ophørt, mens rederne overvejer risikoen for håndhævelse. Omkring 11 mio. tønder råolie og brændstof menes netop nu strandet i venezuelansk farvand. Chevron er den eneste operatør, der fortsat fragter mængder med amerikansk tilladelse, primært ved brug af ikke-sanktionsramt Aframax-tonnage. Eksporten til Kina, som historisk har været afhængig af VLCC’er fra skyggeflåden, er særligt påvirket på grund af frygten for yderligere indgreb.

Udviklingen kan gavne fremtidig efterspørgsel på tankere
Udviklingen giver fingerpeg om en generel tendens til mere konsekvent håndhævelse af sanktioner og kan få mærkbare konsekvenser for tankmarkederne. Analytikere peger på, at sværere adgang til skyggeflåde-tonnage vil hæmme Venezuelas eksportkapacitet voldsomt, da landet kun har få muligheder for at fortsætte handlen. Ud over den umiddelbare forstyrrende effekt ses aktionen også som en del af USA’s bredere mål om at fremme national råolieeksport. Mindre adgang til venezuelansk olie kan øge efterspørgslen på amerikanske tønder og styrke langdistancehandlen fra Atlanten til Asien, hvilket gavner det sanktionsfri tankmarked. For disse redere ventes effekten at indtræffe gradvist snarere end pludseligt, men den danner et gavnligt fundament for efterspørgslen på et tidspunkt, hvor risiko for håndhævelse, sanktionspres og forsigtighed blandt redere fortsat præger de globale oliehandelsmønstre.