Skyggeflåden i fokus
Hvorfor dette er vigtigt – og hvad der fremover kan ske Skyggeflåden – tankere, der fragter olie fra sanktionerede lande som Rusland, Iran og Venezuela – er blevet en central faktor på tankmarkedet. Fartøjerne, der ofte opererer uden tilsyn og med dårlig vedligeholdelse, udgør nu omkring 23% af verdens tankflåde. De fleste af skibene er […]
IMO pålægger CO₂-tunge skibe afgifter
Daglige CO₂-omkostninger vil stige markant over det næste årti IMO har vedtaget nye regler med et mål om at gøre skibsfarten kulstofneutral. Reglerne rammer ældre og CO₂-ineffektive skibe hårdt økonomisk.Senest 2028 skal alle skibe over 5.000 GT – også EMF’s flåde og tilsvarende fartøjer – bruge brændstof, der udleder mindst 17% mindre CO₂ end VLSFO, […]
PCTC-marked finder stabilt og stærkt leje
Markedsforholdene underbygger lovende forventninger Efter et fald fra rekordniveauerne i 2023 og begyndelsen af 2024 har spotraterne for biltransportfartøjer (PCTC) stabiliseret sig omkring USD 50.000 pr. dag, hvilket stadig er et højt og profitabelt niveau for operatører. Stabiliseringen, kombineret med forbedrede handelsbetingelser, er et tegn på optimisme og et sundere marked nu, hvor vi nærmer […]
Fremgang for LPG-markedet – nye milepæle for ammoniak
Maj bød på opsving i VLGC-raterne efter faldet i april LPG-markedet oplevede fremgang i maj, hvor VLGC-spotraterne steg støt. Den toneangivende Ras Tanura–Chiba-rute nåede op på USD 52.600 pr. dag – en stigning på 25% i forhold til gennemsnittet for 2024 – mens den asiatiske MEG-indtjening midt i maj var steget 24%. Der var tale om […]
Maj begyndte blandet, men sluttede stærkt
Markedet overvandt en ujævn start på måneden Tankmarkedet oplevede en noget svingende start på maj måned, hvor indtjeningen på skift blev presset op- og nedefter. Raterne for råolietankere svingede først på måneden, men genvandt senere momentum midt på måneden, understøttet af øget handelsaktivitet. Mod slutningen af maj lå gennemsnitsindtjeningen for VLCC og Suezmax på et […]
Skyggeflåten i fokus
Hvorfor den betyr noe – og hva som kan komme Skyggeflåten – tankskip som transporterer olje fra sanksjonerte land som Russland, Iran og Venezuela – har blitt en sentral faktor i tankmarkedet. Disse fartøyene opererer ofte uten standardisert inspeksjon og med begrenset innsyn, og utgjør nå anslagsvis 23 % av verdens tankflåte. De fleste er […]
IMO innfører karbonavgifter for utslippsintensive fartøy
Betydelige kostnadsøkninger forventes over det neste tiåret Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) har vedtatt nye reguleringer for å lede global skipsfart mot netto nullutslipp. Regelverket innebærer direkte økonomiske konsekvenser for eldre og mindre effektive fartøy med høyt karbonavtrykk. I henhold til avtalen må alle fartøy over 5 000 bruttotonn – inkludert de i EMFs flåte og […]
PCTC-markedet ser ut til å stabilisere seg på et sterkt nivå
Bedre fundamentale forhold styrker utsiktene Etter å ha falt fra rekordnivåene i 2023 og tidlig 2024, ser spotratene for PCTC nå ut til å ha stabilisert seg rundt USD 50 000 per dag. Selv om nivået er lavere enn toppene i 2023 og 2024, representerer det fortsatt svært lønnsomme rater for eierne. Denne stabiliseringen – […]
Momentum i LPG-markedet – ny milepæl for ammoniakk
VLGC-ratene steg i mai etter april-fallet LPG-markedet styrket seg gjennom mai, med stigende spotrater for VLGC-er. På hovedruten Ras Tanura–Chiba nådde inntjeningen USD 52 600 per dag – 25 % over gjennomsnittet for 2024 – mens MEG–Asia-ratene økte med 24 % uke-over-uke midt i måneden. Dette markerer et solid comeback etter at ratene kortvarig falt […]
Noe urolig, men sterk avslutning på måneden
Markedet hentet seg inn etter en volatil innledning Tankmarkedet opplevde varierende utvikling i starten av mai, med både oppad- og nedadgående press. Råoljeratene svingte innledningsvis, men hentet seg inn mot midten av måneden, støttet av økt fikseaktivitet. Innen slutten av mai hadde gjennomsnittene for både VLCC- og Suezmax-rater styrket seg, og produkttanksegmentet viste særlig styrke […]
