Økt handelskonflikt kan styrke tankmarkedet

Tidligere denne uken kunngjorde USAs administrasjon 25 % toll på varer fra Mexico og Canada (10 % på kanadisk energi) samt 10 % på kinesiske importvarer. Disse trer i kraft i begynnelsen av mars, én måned senere enn først varslet. Selv om tollsatsene kan svekke den globale økonomien dersom en handelskrig eskalerer, kan tankmarkedet dra nytte av endrede handelsruter.

Som svar har Kina allerede innført mottiltak, inkludert tollsatser på amerikanske varer. Dette er et tidlig tegn på en mulig handelskrig. De nye satsene trer i kraft 10. februar, noe som gir tid til forhandlinger mellom landene, som Trump allerede har signalisert.

Økt tonn-mil etterspørsel når importmønstre endres

Ifølge Fearnleys Research vil handelsmønstre bli mer komplekse, noe som kan føre til lengre seilingsdistanser. Mexico kan enkelt omdirigere eksport til Asia og Europa, men Canada står overfor større utfordringer, da en betydelig del av produksjonen går via rørledninger til USA. Canada kan svare med økt eksport via rørledninger, lavere priser eller større lagring, noe som vil kunne øke tankskipetterspørselen.

For å kompensere for lavere import fra Canada og Mexico, kan USA øke sin oljeimport fra Sør-Amerika eller Midtøsten, noe som ytterligere øker tonn-mil etterspørselen og styrker tankratene. Kombinert med OFAC-sanksjonene mot russisk olje, kan dette forsterke det allerede sterke tankmarkedet.

Samtidig forventes containerskipsmarkedet å bli hardest rammet, ettersom svakere etterspørsel etter kinesiske varer og generell økonomisk usikkerhet gir motvind.