Fraktmarkedene stabiliserte seg denne uken etter våpenhvilen mellom Israel og Iran 24. juni. Krigsrisikopremier og fraktrater falt noe, men den operasjonelle risikoen i regionen forblir. Tankmarkedet svekket seg fra tidligere toppnivåer, mens LPG-segmentet holdt seg stabilt.

Våpenhvile demper inntjeningen i tankmarkedet
Tankmarkedet trakk seg tilbake ettersom spenningene i Midtøsten avtok, og gjennomsnittlig inntjening for råoljetankere falt til rundt USD 40 000 per dag. Suezmax-segmentet viste best performance. Produkttankere holdt seg oppe, støttet av fortsatt omdirigering via Kapp det gode håp og Rødehavet. Til tross for gjenopptatte havenbesøk i Haifa, vedvarer risikoene i Hormuzstredet – inkludert GPS-forstyrrelser.

LPG-rater avtar svakt, men fundamentene forblir sterke
LPG-markedet holder seg sterkt, støttet av begrenset tonnasjetilgjengelighet fra USA, til tross for en liten nedgang i spotratene til 63 874 USD per dag (-5 % uke-over-uke). Fremover forventes markedet å forbli solid, drevet av økende amerikansk eksport, åpne arbitragemuligheter fra vest til øst, og oppstarten av et nytt amerikansk anlegg med kapasitet på 700 000 fat per dag – noe som ifølge Clarksons potensielt krever 14–16 ekstra VLGC-er.

Stabil etterspørsel etter PCTC
Bilfraktmarkedet holder seg motstandsdyktig etter en periode med fallende inntjening siden andre halvdel av 2024, støttet av jevn vekst i EU-registreringer og sterk kinesisk eksport av elbiler.

Sommerpause – Tilbake i august
Vi tar en kort pause fra nyhetsbrevet i juli, men er tilbake i august med ferske markedsoppdateringer. Takk til alle våre lesere for fortsatt interesse og støtte. Vi ønsker dere en riktig god sommer.