Tankmarkedet
Markedet for midsize-tankere opplevde fortsatt stabile inntjeningsnivåer, mens VLCC-inntektene falt svakt etter forrige ukes markante oppgang. I Sør-Atlanteren fører sesongmessige begrensninger – som hindrer VLCC-er i å laste guyanesisk råolje frem til januar – til at volumene overføres til Suezmax. Ifølge analytikere doblet dette fenomenet i fjor den samlede tonn/mil-etterspørselen for denne spesifike trade, og med høyere eksportvolumer i år kan effekten bli tilsvarende.
Samtidig støttes både Suezmax og Aframax av robuste handelsstrømmer i Atlanterhavet, sterk amerikansk eksport og økt tilbud fra Brasil, Guyana, Argentina og Canada.

LPG
LPG-markedet svekket seg ytterligere, selv om aktiviteten i Østen holdt seg solid, mens vestlige markeder forble mer avdempet. Gjennomsnittlige spotinntekter falt fra uken før, mens ettårs-charterrater for 84.000 cbm-enheter holdt seg stabile.

PCTC
Mexico kunngjorde at landet fra neste år vil heve tollen på kinesiske og andre asiatiske biler til 50 prosent. Samtidig vokser Mexicos elbilsektor raskt – økende produksjon og eksport skaper nye langdistansehandelsstrømmer til Europa og Asia. Disse utviklingene bidrar til økt etterspørsel etter biltransport – både regionalt og interkontinentalt.

Geopolitikk
Houthiene eskalerte spenningene i Rødehavet denne uken, da de tok på seg ansvaret for et angrep på et skip og satte ExxonMobil, Chevron og andre store amerikanske oljeselskaper på sin svarteliste. Tiltaket ble beskrevet som en gjengjeldelse for amerikanske sanksjoner, og det ble advart om at skip med amerikansk tilknytning kan være mål i Rødehavet, Bab el-Mandeb og Adenbukta. Mange rederier forventes å omdirigere via Kapp det gode håp til tross for høyere kostnader, noe som innebærer fortsatt forhøyet risikonivå og et solid marked for midsize-tankere.