Venezuelansk råolje er i ferd med å vende tilbake til det etablerte oljemarkedet etter et nytt, USA-meglet eksportregelverk som tillater handelsaktører å markedsføre opptil 50 millioner fat råolje. Trafigura og Vitol har sikret seg de første lisensene og flytter nå aktivt volumer, inkludert den første direkte lasten fra Venezuela til US Gulf. Et av EMFs operative Suezmax-skip, Lausanne Star, gjennomfører for tiden en av disse transportene.

Amerikanske raffinerier som Valero og Phillips 66 har fremstått som de første kjøperne av disse lastene, og har kjøpt råoljen med rabatter på rundt 8,50–9,50 dollar per fat mot Brent, mens handelsaktører angivelig kjøpte volumene med enda større rabatter. Ytterligere volumer sendes via Curaçao og andre karibiske terminaler ettersom flaskehalser i lagringen avtar, noe som gjør at venezuelansk produksjon kan hente seg inn igjen etter et kraftig fall tidligere i måneden. Vitol har også begynt å laste råolje direkte fra landbaserte lagertanker, noe som ytterligere reduserer logistiske begrensninger.

Venezuelansk handel ventes å styrke tankmarkedene på lengre sikt
Fra et tankmarkedsperspektiv er gjenåpningen av venezuelanske volumer positiv for kapasitetsutnyttelsen, særlig i Aframax- og Suezmax-segmentene, med minst sju tankskip allerede i arbeid og flere ventet etter hvert som eksporten øker. Selv om kortsiktige handelsmønstre fortsatt er usikre, bidrar reintegreringen av tidligere sanksjonerte volumer i regelmessige handelsruter til økt tonn-mil-etterspørsel og gir ekstra sysselsetting på tvers av Atlanterhavsbassenget, noe som styrker et konstruktivt syn på tankmarkedene.