Voksende elbilandel og økt bruk av Kina som eksportbase bidrar til lengre transportdistanser og høyere kapasitetsutnyttelse i bilskipmarkedet

Rekordhøy eksport og nye handelsmønstre støtter etterspørselen
Kinesisk eksport av personbiler økte med 61 prosent i årets fire første måneder til 3,1 millioner kjøretøy. Veksten drives både av kinesiske elbilprodusenter og internasjonale bilprodusenter som i økende grad benytter Kina som produksjons- og eksportbase. Volkswagen, BMW, Nissan, Hyundai og Stellantis er blant selskapene som øker eksporten fra Kina, støttet av lavere produksjonskostnader, avansert elbilteknologi og tilgjengelig produksjonskapasitet.

Samtidig forventer IEA at elbiler og ladbare hybrider vil utgjøre nær 30 prosent av det globale bilsalget i år. Det totale salget av elbiler ventes å nå 23 millioner enheter, med særlig sterk vekst i Europa, Latin Amerika og Asia. Kombinasjonen av økende elbilsalg og Kinas voksende rolle som global eksporthub bidrar til høyere sjøbaserte transportvolumer.

Lengre seilingsdistanser støtter kapasitetsutnyttelsen
For PCTC segmentet er endringen i handelsmønstre like viktig som veksten i volumene. Økende eksport fra Kina til Europa, Latin Amerika og fremvoksende markeder gir lengre gjennomsnittlige seilingsdistanser enn tidligere regionale handelsruter, og øker dermed tonnmilsetterspørselen.

Selv om ordreboken fortsatt tilfører betydelig ny kapasitet til markedet, bidrar veksten i langdistanseeksport fra Kina til å opprettholde høy kapasitetsutnyttelse. Utenlandske bilmerker står også for en stadig større del av eksporten fra Kina, noe som gir et bredere kundegrunnlag, reduserer avhengigheten av enkeltprodusenter og styrker utsiktene for etterspørselen i bilskipmarkedet.