Et rekordstort antal nybygninger forventedes at presse biltransportmarkedet mod overkapacitet, men stigende kinesisk eksport og voksende europæisk elbilefterspørgsel har foreløbig absorberet den nye tonnage

Eksportvækst og elbilfremgangen modsiger de negative forventninger
PCTC-markedet gik ind i 2026 med pessimisme: en stor ordreliste, stigende trusler om straftold og forventninger om faldende rater. I stedet har man oplevet et marked, hvor efterspørgslen stort har matchet udbuddet. Kinas bileksport nåede cirka 8,3 millioner køretøjer i 2025, en stigning på mere end 30 % mod året før, mens eksporten af elbiler steg med næsten 70 %. Wallenius Wilhelmsens CEO, Lasse Kristoffersen, bemærker, at denne vækst reelt har gjort PCTC-flåden udsolgt trods et rekordantal nybygninger.

På efterspørgselssiden viser det europæiske marked styrke. Nye bilindregistreringer i EU nåede 3,79 millioner køretøjer i perioden januar-april 2026, en stigning på 4,2 % fra samme tid året før. Alene i april var antallet 972.000 biler, en stigning på 5,1 %. Batteridrevne biler udgør foreløbig i år 19,7 % af EU-markedet mod 15,3 % året før. En særlig høj vækst oplever Italien (+73,1 %), Frankrig (+48,2 %) og Tyskland (+41,3 %). Kinesiske producenter vinder hurtigt frem: BYD solgte 71.863 køretøjer i perioden, en stigning på 152,9 % fra året før, mens Chery Automobile nåede op på 48.364 køretøjer, en vækst på 267,1 %.

Balancen afhænger af toldsatser og flådevækst
Clarksons forventer en flådetilvækst på 8 % i 2026 mod en efterspørgselsvækst på blot 1-2 %, hvilket giver meget lille fejlmargin. Risikoen ligger i krydsfeltet mellem udbudsvækst og handelspolitik. EU’s told på kinesiske elbiler kan reducere transporterne fra Kina til Europa, mens en generel optrapning af amerikanske toldsatser skaber usikkerhed på ruter over Stillehavet.

Så længe elbilernes udbredelse fortsat vokser, og den kinesiske eksport til Europa forbliver robust, er der fortsat positive forventninger til efterspørgslen på biltransportkapacitet mellem Asien og Europa. Bortfaldet af eksport til Mellemøsten udgør dog fortsat en udfordring for udnyttelsesgraden. Hvis toldsatserne stiger yderligere, og eksportvæksten aftager, kan den store bølge af nybygninger skabe tendens til overkapacitet i begyndelsen af 2027. På nuværende tidspunkt fremstår PCTC-segmentet dog strukturelt stærkt, underbygget af høj udnyttelsesgrad og omfattende efterspørgsel efter elbiler.