Six Months of the Iran Conflict and What Has Changed for Shipping
Rates, ship values and trade routes have all reset since 28 February, with the change in routing looking more lasting than the risk premium. Rates and ship values have moved to a new level US and Israeli strikes on Iran on 28 February 2026 led Iran to close the Strait of Hormuz, which previously carried […]
Panamakanalen er blevet endnu en flaskehals, mens tankraterne kommer ned fra de seneste topniveauer
Raterne for råolietankere er kommet ned fra de seneste høje niveauer i Atlanterhavsmarkedet, mens restriktioner i Panamakanalen har sendt priserne for passage med gastransportskibe op på rekordniveau. Tank: Fortsat høje rater trods lavere niveauer i Atlanterhavsmarkedet VLCC-raterne lå omkring USD 230.000 pr. dag i ugen frem til 28. august, mens Suezmax- og Aframax-raterne lå på […]
El Niño: Hvad er det – og hvordan påvirker det VLGC-markedet?
El Niño har ført til mindre nedbør og lavere vandstand i de søer, der forsyner Panamakanalens sluser med vand. Det betyder færre daglige skibspassager og har gjort det markant dyrere at transportere LPG gennem kanalen fra USA til Asien. El Niño reducerer kapaciteten i Panamakanalen El Niño er et naturligt klimafænomen, der typisk opstår med […]
Seks måneder med konflikten mellem USA og Iran – hvad har ændret sig for shipping?
Tankrater, skibsværdier og handelsruter har ændret sig markant siden 28. februar. Selv hvis konflikten nedtrappes, kan de ændrede handelsruter og længere sejlafstande fortsat få betydning for tankmarkedet. Tankrater og skibsværdier er steget markant Amerikanske og israelske angreb på Iran den 28. februar 2026 fik Iran til at lukke Hormuzstrædet. Før lukningen var strædet en af […]
Seks måneder med Iran-konflikten – hva har endret seg for skipsfarten
Rater, skipsverdier og handelsruter har alle blitt resatt siden 28 februar, og endringen i seilingsmønster ser ut til å være mer varig enn risikopremien. Rater og skipsverdier har flyttet seg til et nytt nivå USAs og Israels angrep på Iran 28. februar 2026 fikk Iran til å stenge Hormuz-stredet, som tidligere fraktet om lag 20 […]
El Niño – Hva er det, og hvordan påvirker det VLGC-markedet?
Et varmere Stillehav har redusert kapasiteten i Panamakanalen, og tilgangen til kanalen setter nå prisen for å frakte LPG fra USAs gulfkyst til Asia. El Niño strammer til en allerede begrenset kanal El Niño er en naturlig klimasyklus som normalt inntreffer hvert annet til syvende år. Varmere vann i Stillehavet endrer nedbørsmønstrene og gjør Mellom-Amerika […]
Panama blir det andre flaskehalspunktet ettersom råoljeratene korrigerer
Råoljeinntjeningen avtar i Atlanterhavet, samtidig som restriksjoner i Panamakanalen presser transittkostnadene for gass til rekordnivåer. Tankskip: Råoljeratene holder seg høye mens Atlanterhavet kjøler seg ned VLCC-inntjeningen holdt seg nær 230 000 dollar per dag i uken frem til 28. august, mens Suezmax- og Aframax-inntjeningen lå på henholdsvis rundt 179 000 og 100 000 dollar per […]
Panama Becomes the Second Chokepoint as Crude Rates Correct
Crude earnings ease in the Atlantic while Panama Canal restrictions push gas transit costs to a record. Tankers: Crude rates remain high as the Atlantic cools VLCC earnings held near $230,000 per day in the week to 28 August, while Suezmax and Aframax earnings settled at approximately $179,000 and $100,000 per day. Atlantic rates eased […]
EMFs skipskart: Status per 28. august
Freeport Star Befinner seg nå i Mexicogolfen Seilte fra José Terminal i Venezuela til Lake Charles i USA Visste du at: Lake Charles ligger 50 km inn i landet, men er likevel hjemsted for et av USAs travleste dypvannshavnedistrikter, med rundt 65 millioner tonn gods i året. Stavanger Star Befinner seg nå ved ankringsområdet utenfor […]
EMF’s flåde – positioner pr. 28. august
Freeport Star Sejler i Den Mexicanske Golf efter en rejse fra José Terminal i Venezuela til Lake Charles i USA. Fun fact: Lake Charles ligger omkring 50 km inde i landet, men har alligevel et af USA’s travleste deepwater-havneområder, som håndterer omkring 65 mio. ton gods om året. Stavanger Star Ligger for anker ud for […]
