Begrænset udbud og voksende oliemængder giver indtjeningen et løft

Tankmarkedet viste markant styrke i april. Det skyldtes især et smallere udbud af compliant tonnage, fornyede sanktioner samt stigende olieproduktion på verdensplan.
Den stadig mindre flåde af compliant tankere – skibe, der kan operere frit uden sanktionsrisiko – er nu begyndt at afspejle sig tydeligt i indtjeningen. Spotraterne for Suezmax- og Aframax-segmenterne steg med 20–30% sammenlignet med anden halvdel af 2024, trods den normalt roligere forårssæson. Det afspejlede både et mindsket udbud af fartøjer og stabil tilgang af last.

Aframax-rater løftet af omdirigerede canadiske råolietransporter
I april blev større mængder canadisk råolieeksport omdirigeret mod Europa efter indførelsen af nye amerikanske toldsatser, hvilket gav et betydeligt løft i efterspørgslen efter Aframax-tonnage. Over 75% af disse østgående laster blev håndteret af Aframax-fartøjer, hvilket førte til en kraftig stigning i spotraterne. I Nordsøen steg Aframax-raterne med op mod 24% på én uge og ligger sidst i april tæt på $55.000 pr. dag. En smal tonnageliste i Middelhavet og det nordvestlige Europa bidrog yderligere til markedets styrke.

Øget OPEC+-produktion giver yderligere støtte
Samtidig annoncerede OPEC+ en uventet produktionsstigning på 411.000 tønder pr. dag fra og med maj, hvilket er væsentligt højere end markedets forventninger. Sammen med genåbningen af olieeksporten fra Kasakhstan via Sortehavet øgede det mængden af råolie til global søtransport – samt efterspørgslen efter tankskibe.
Mod slutningen af april tjente moderne, scrubber-udstyrede Suezmax-fartøjer omkring $65.000 pr. dag – det højeste niveau i år. Aframax-raterne fulgte tæt efter med gennemsnitlige daglige rater op mod $60.000. Fornyede amerikanske sanktioner mod iransk olieeksport har desuden bidraget til at mindske den tilgængelige tonnage og dermed understøttet det stærke marked.