PCTC-markedene ble støttet gjennom hele januar av fortsatt sterk vekst i kinesisk bileksport, som fortsatt er den klart viktigste strukturelle driveren for global etterspørsel etter bilfraktskip. Kinas eksport av personbiler og varebiler økte med mer enn 20 prosent på årsbasis i 2025, hovedsakelig drevet av rask vekst i leveranser av elbiler og ladbare hybrider, ettersom produsentene kanaliserte overskuddskapasitet i hjemmemarkedet mot eksport. Eksportvolumene oversteg 7 millioner enheter og befestet Kinas rolle som den dominerende marginalleverandøren av kjøretøy til globale markeder. Samtidig dempes PCTC-markedet av betydelig flåtevekst de neste to årene.

Gjeninnhenting i europeisk etterspørsel har begrenset effekt på PCTC-utnyttelsen
Nybilregistreringene i Europa økte for tredje år på rad i 2025, støttet av bedret forbrukertillit og sterk vekst i registreringer av el- og hybridbiler. Denne gjeninnhentingen har imidlertid hatt begrenset direkte effekt på etterspørselen etter PCTC-tonnasje, ettersom hoveddelen av den ytterlige salgsveksten er dekket av europeisk innenlandsproduksjon snarere enn langdistanseimport. Med unntak av enkelte kinesiske merker, særlig BYD,  har veksten i europeisk bilsalg i liten grad gitt utslag i økte sjøbårne kjøretøystrømmer. Dette understreker at kapasitetsutnyttelsen i PCTC-segmentet i større grad er knyttet til eksportdrevet vekst fra Asia enn til sluttmarkedsetterspørsel i Europa.

Endringer i handelspolitikken gir et ytterligere løft i etterspørselen
Januar bød også på støttende handelspolitiske signaler for PCTC-etterspørselen. India annonserte planer om å redusere tollsatsene betydelig på importerte europeiske kjøretøy. Ifølge EU-kommisjonen ventes en avtale gradvis å åpne for import av opptil 250 000 europeiskproduserte biler til preferansielle tollsatser. Selv om implementeringen vil skje trinnvis, forventes tiltaket over tid å stimulere inngående kjøretøystrømmer til India og tilføre en ny etterspørselskilde for langdistanse PCTC-trafikk.

Sesongmessig svekkelse endrer ikke de strukture utsiktene
Med vekst i bileksporten og et fortsatt relativt begrenset tilbud av tonnasje, går PCTC-markedene inn i 2026 med et stabilt bakteppe for kapasitetsutnyttelsen. Utviklingen i januar bekrefter at eksportdrevet etterspørsel,  støttet av både kinesisk produksjonsstyrke og fremvoksende handelspolitiske endringer, fortsatt definerer retningen for PCTC-segmentet. Fremover utgjør rask flåtevekst den viktigste risikofaktoren for segmentet.