Begge parter går mot en signering fredag, men energimarkedene er fortsatt usikre på hvor raskt normale handelsstrømmer kan gjenopptas

Avtalen vil avslutte restriksjonene både i Hormuzstredet og på iransk skipsfart
USA og Iran signerte en atomavtale denne uken som avslutter to maritime blokader samtidig: Irans blokkade av Hormuzstredet og amerikansk sanksjonsbakket begrensning på iransk skipsfart og oljeeksport. En gjenåpning av Hormuzstredet vil legge til rette for friere transport gjennom en av verdens viktigste energikorridorer.

Ifølge Bloomberg viser et nesten ferdig avtaleutkast at Iran vil motta sanksjonsunntak som gjør det mulig å gjenoppta oljesalg umiddelbart. Andre økonomiske forpliktelser, inkludert amerikansk støtte til ytterligere sanksjonslettelser og økonomisk rehabilitering, skal etter planen forhandles videre i løpet av en 60 dagers periode knyttet til Irans atomprogram.

Under G7 toppmøtet i Frankrike beskrev president Trump avtalen som «i praksis ferdigforhandlet», men understreket samtidig at iranske myndigheter må bevise at de overholder sine forpliktelser før de økonomiske tiltakene blir gjennomført.

Energimarkedene forholder seg avventende til hvor raskt Hormuz kan åpnes
For tankrederne representerer avtalen en viktig, men fortsatt usikker katalysator. Bloomberg rapporterer at flere aktører i energimarkedet stiller spørsmål ved om Hormuzstredet faktisk kan åpnes så raskt som 19. juni

Samtidig har flere europeiske land, blant annet Frankrike, Storbritannia og Italia, signalisert at de er villige til å bidra til eventuell minerydding i området dersom det blir nødvendig. Likevel er det fortsatt betydelig bekymring knyttet til risikoen for egne skip.

Den gjensidige mistilliten mellom Washington og Teheran bidrar også til usikkerheten. Det hvite hus har gjort det klart at president Trump er villig til å gjenoppta militære tiltak dersom Iran anses å bryte avtalens betingelser.

En reell gjenåpning av Hormuzstredet vil likevel kunne redusere presset på energiprisene, som de siste månedene har bidratt til økt bekymring for inflasjon og svakere økonomisk vekst. Selv om det kan ta tid før transportvolumene normaliseres fullt ut, vil forventninger om mer stabile handelsstrømmer trolig bidra til bedre markedsstemning for både tank- og VLGC segmentet.