Fra 1. november vil terminaloperatører i Huangdao-havnen – en av verdens travleste havner – i det østlige Kina innføre strengere kontroll av eldre og høyrisikoskip, inkludert fartøy som kan knyttes til transport av sanksjonert olje. Restriksjonene forbyr tankskip over 31 år, skip som bruker falske IMO-numre, samt skip med utløpte sikkerhets- eller miljøsertifikater.

Analytikere mener tiltaket er en forebyggende reaksjon på økt amerikansk sanksjonspress og miljøhensyn. Den samlede effekten på handelen forventes å være begrenset, ettersom Huangdao spiller en mindre rolle i håndteringen av sanksjonerte laster. Tiltaket reflekterer likevel en bredere trend med skjerpet kontroll av skyggeflåteaktivitet i kinesiske havner.