Halvvejs gennem 2026 er PCTC-markedet – der af mange blev bedømt på vej mod overforsyning – i stedet præget af et endnu smallere flådeudbud. Voksende kinesisk bileksport og stigende europæisk efterspørgsel efter elbiler har allerede lagt beslag på en ellers rekordstor tilgang af nybyggede skibe

Efterspørgslen har gjort de dystre forventninger til skamme – i første omgang
PCTC-segmentet gik ind i 2026 med tydeligt pessimistiske forventninger: En lang ordreliste, trusler om stigende told og forventninger om faldende rater. Seks måneder senere har udviklingen dog vist det stik modsatte. Kinas eksport af køretøjer nåede op omkring 8,3 millioner enheder i 2025 – en stigning på mere end 30% sammenlignet med året før – mens eksporten af elbiler voksede med næsten 70%. Denne udvikling er fortsat gennem første halvår af 2026.

Samtidig er efterspørgslen i Europa voksende: Batteridrevne biler udgør nu 19,7% af EU-markedet fra årets begyndelse mod 15,3 % på samme tidspunkt sidste år. Især kinesiske mærker som BYD og Chery oplever kraftig vækst. Den fortsat voksende eksport har lagt beslag på de nybyggede PCTC-skibe på de længste og mest indbringende handelsruter. Flådeudvidelsen har derfor ikke ført til det forventede pres på fragtraterne. Konflikten omkring Hormuzstrædet har haft begrænset direkte betydning for segmentet, da de vigtigste handelsruter for biltransport går mellem Asien og Europa samt mellem Asien og Latinamerika – ikke gennem Den Persiske Golf. Tidligere på året påvirkede forstyrrelser i distributionen til Mellemøsten og højere forsikringsomkostninger dog udnyttelsesgraden i et vist omfang.

Den strukturelle styrke opvejer de kommende risici
Udviklingen i efterspørgslen er en af de største historier inden for den globale skibsfart. De kinesiske bilproducenter eksporterer ikke blot flere biler – de opbygger globale mærker og udvider deres tilstedeværelse på nye markeder i Latinamerika og Sydøstasien. Desuden accelererer udbredelsen af elbiler i Europa frem for at lægge sig på et plateau.EU’s told på kinesiske elbiler samt den generelle amerikanske handelspolitik er dog fortsat forhold, som markedet bør holde øje med, og da ordrelisten svarer til omkring 17,7 % af den nuværende flådekapacitet, bliver markedet mere følsomt, hvis eksportvæksten skulle aftage. Udgangspunktet for andet halvår af 2026 er imidlertid fortsat positivt: Flådeudnyttelsen er høj, efterspørgslen breder sig over importmarkeder og flere køretøjssegmenter, og markedet har indtil videre absorberet samtlige nybyggede skibe, uden at fragtraterne er kommet under pres.