Tankere: Fortsat meget høje rater
Suezmax-markedet har nået sit højeste niveau i næsten to år, hvor flere ruter nu overstiger USD 90.000 pr. dag som følge af et fortsat stærke markedsforhold i vigtige regioner. Også VLCC- og Aframax-segmenterne forbliver solide med gennemsnitlige indtægter på imponerende USD 72.000 pr. dag.
Oliepriserne faldt lidt i starten af ugen, da våbenhvilen mellem Israel og Hamas dæmpede den geopolitiske spænding, mens et øget udbud fra OPEC+, Guyana og Brasilien også påvirkede markedet. Senere steg priserne dog igen efter USA’s udmelding om skærpede sanktioner mod to store russiske olieproducenter.

LPG: Beskedent fald for spotpriserne
Ugen var svingende for VLGC-markedet. Høj aktivitet i vest blev opvejet af begrænset fragtudbud i øst, hvilket førte til et mindre fald i raterne generelt. De gennemsnitlige spotindtægter faldt 2% fra ugen før til USD 47.471 pr. dag – et fald fra USD 48.562.

PCTC: USA og Kina trapper havneafgifter op
Den 14. oktober trådte gensidige havneafgifter i kraft for skibe, der sejler mellem Kina og USA. De kinesiske tiltag fritager skibe bygget i Kina samt dem, der ankommer som ballast til reparation, hvilket betyder, at kun omkring 2–3 % af den globale PCTC-flåde bliver berørt.
Som modtræk har den amerikanske handelsrepræsentation (USTR) hævet havneafgifterne for udenlandsk byggede biltransportskibe fra USD 14 til USD 46 pr. nettoton (dog maksimalt for fem anløb om året) og samtidig skærpet reglerne for “fjerneste udenlandske havn” for at forhindre omsejling via Canada eller Mexico.

Geopolitik: Implementering af Net-Zero-aftalen udskudt
Den Internationale Maritime Organisation (IMO) har besluttet at udskyde vedtagelsen af sin Net-Zero-rammeaftale efter modstand fra blandt andre Donald Trump, olieproducerende lande samt Grækenland – verdens største skibsredernation.
Markedet oplevede øget ustabilitet som følge af omdirigering og forstyrrelser relateret til amerikanske havneafgifter på kinesisk-relaterede skibe og nye kinesiske modforanstaltninger. Samtidig er Kirkuk-Ceyhan-rørledningen genåbnet efter to års lukning, hvilket gavner Aframax- og Suezmax-markederne i Middelhavet.