Suezmax- og Aframax-skip påvirkes positivtav de siste endringene i oljehandelsstrømmene, ettersom flere faktorer løfter etterspørselen for de to segmenter, både i Atlanterhavet og Middelhavet.

I Sør-Atlanteren hindrer sesongmessige begrensninger VLCC-er i å laste guyanesisk råolje før januar, noe som omdirigerer eksportvolumene til Suezmax. Analytikere påpeker at dette i fjor  doblet tonn/mil-etterspørselen i samme periode på den spesifikke ruten – og effekten kan bli enda sterkere i år, ettersom produksjonen er høyere.

Samtidig forventes gjenåpningen av Kirkuk-Ceyhan-rørledningen å øke aktiviteten i Middelhavet, nå som rundt 390.000 fat kurdisk olje per dag igjen kan eksporteres. Disse volumene har tradisjonelt blitt fordelt jevnt mellom Aframax og Suezmax, med Italia, Hellas og Israel som de viktigste mottakerne.

De generelle markedsforholdene er også gunstige. OPEC+’s produksjonsøkninger, sammen med økende eksport fra Brasil, Guyana, Argentina og Canada, forventes å opprettholde store handelsstrømmer over Atlanterhavet. Til sammen skaper disse faktorene nye sysselsettingsmuligheter og støtter den positive markedsstemningen for midsize-råoljetankere.