Verdien på tankskip forventes å holde seg høy gjennom det kommende året, drevet av jevn etterspørsel, geopolitiske spenninger og begrenset flåtevekst. Kombinasjonen av sanksjoner, lengre seilingsdistanser og lav nybyggingsaktivitet fortsetter å støtte inntjeningen og holde prisene stabile på råoljemarkedet generelt.

Ifølge Veson Nautical ser utsiktene særlig sterke ut for Suezmax- og Aframax-skip. Begge segmentene ventes å øke frem mot første halvår 2026, der verdien av Aframax-skip kan stige med opptil 10 prosent før en eventuell korreksjon.

Vedvarende OPEC-produksjon, høy eksport fra Atlanterhavsområdet og lengre seilaser som følge av endrede handelsruter bidrar til høy flåteutnyttelse.

Det forventes at verdiene for VLCC- og Suezmax-skip vil nå en topp midt i 2026, før de gradvis faller tilbake. Nedgangen ventes likevel å bli moderat, ettersom ordreboken utgjør 15–16 prosent av den samlede flåten, og opphuggingsaktiviteten forblir lav. Markedet som helhet er i god balanse, og regional etterspørsel fra India og andre asiatiske økonomier ventes å dempe effekten av en mulig nedgang i Kinas råoljeimport.