Iran går med på å stanse blokkeringen av olje- og gassleveranser gjennom Hormuzstredet
En avtale i siste øyeblikk stabiliserer utsiktene på kort sikt, men stredet åpner i et fortsatt ubalansert marked
Etter kunngjøringen om våpenhvile reagerte oljeprisene kraftig og falt markant, selv om de fortsatt ligger over nivåene før konflikten. Ifølge skipsdata fra Kpler befant det seg før kunngjøringen 7. april 187 lastede tankskip i stredet, med totalt 172 millioner fat råolje og raffinerte produkter. Samtidig hadde rundt 90 VLCCer, tilsvarende omtrent 13 prosent av den aktive flåten, allerede begynt å seile vestover i ballast i forkant av avtalen, og antallet VLCCer i Atlanterhavet nådde rekordhøye 65 enheter. Rederne hadde posisjonert seg for en langvarig stengning, ikke en gjenåpning.
Som et tidlig tegn på at våpenhvilen får effekt, rapporterte Reuters 8. april at det første skipet har passert gjennom stredet siden avtalen ble inngått, noe også iranske myndigheter bekreftet hadde skjedd med deres godkjenning.
Våpenhvilen endrer forventningene på kort sikt, men effekten på ratene vil variere betydelig mellom segmentene:
- VLCC vil bli mest påvirket. Den store mengden skip som allerede har seilt vestover møter nå et presset marked i Atlanterhavet samtidig som eksporten fra Midtøsten gjenopptas. Dette vil trolig legge press på inntjeningen i områder som US Gulf, Latin-Amerika og Vest-Afrika, forutsatt at stredet forblir åpent.
- Suezmax og Aframax er mer diversifisert med hensyn til handelsruter og vil også oppleve noe press etter hvert som tilbudet av tonnasje øker, men korreksjonen ventes å bli mindre og utvikle seg mer gradvis enn for VLCC.
- Produkttank (LR2, LR1, MR) kan møte et dobbelt press. Stengningen av Hormuz skapte en uvanlig arbitrage fra vest til øst, der MR-skip fraktet diesel fra USA og Europa til Asia via Kapp det gode håp. Når eksporten fra Gulfen gjenopptas, vil denne langdistansehandelen trolig avta, noe som fjerner en viktig driver for etterspørsel samtidig som flere skip returnerer til normale handelsruter.
- LPG/VLGC og PCTC har begge dratt nytte av lengre seilingsruter under stengningen. Når volumene fra Midtøsten tar seg opp igjen, vil denne effekten avta, selv om de underliggende etterspørselsfaktorene i begge segmenter fortsatt er solide.
Iran har samtidig presisert at passering gjennom Hormuz skal koordineres med landets militære styrker, og den to uker lange våpenhvilen representerer en pause i forhandlingene, ikke en endelig løsning. Investorer bør derfor se dette som starten på en gradvis og ujevn normalisering, heller enn en fullstendig tilbakestilling av markedet.
Kilder: Al Jazeera, Axios, BRS Shipbrokers, CBS News, CNN, Euronews, Kpler, NBC News, Reuters & Time