Verden har tappet lagrene i flere måneder – gjenoppbyggingen vil holde tank- og gassflåten godt beskjeftiget langt inn i 2027

Gjenoppbyggingen av lagrene blir omfattende og vil ta tid
Siden Hormuzstredet i praksis ble stengt i slutten av februar, har verden i stor grad vært avhengig av lagrede olje- og gassvolumer for å dekke energibehovet. Dette har redusert lagrene til de laveste nivåene på over to tiår. Å bygge dem opp igjen vil kreve betydelig transportkapasitet. Ifølge MB Shipbrokers kan gjenoppbyggingen av lagrene i økonomier utenfor Kina og USA alene skape en etterspørsel tilsvarende om lag 40 ekstra VLCC-er.

Samtidig har IEA påpekt at både oljeproduksjon og raffineringsaktivitet i Midtøsten vil bruke tid på å komme tilbake til normale nivåer, selv etter at skipsfarten gjennom Hormuz gjenopptas. Det innebærer at tilbudsunderskuddet vil vedvare en periode også etter at stredet åpner igjen.

Tank- og LPG-flåten ligger an til en lengre periode med høy utnyttelse
For råoljetankere betyr gjenoppbyggingen av lagrene økte transportvolumer for VLCC-, Suezmax- og Aframax-segmentene over en lengre periode, snarere enn en kortvarig etterspørselstopp.

LPG-markedet står overfor en lignende utvikling. Store deler av Midtøstens eksportinfrastruktur for LPG har vært ute av drift i flere måneder. Når eksporten gjenopptas, vil betydelige oppdemmede volumer måtte fraktes til asiatiske kjøpere som har vært underforsynt over lang tid.

Begge markedene peker mot den samme konklusjonen: En gjenåpning av Hormuzstredet vil ikke bare representere en kortvarig lettelse, men starten på en lengre periode med sterk etterspørsel etter skipene som frakter verdens energiråvarer.