Suezmax-inntjeningen overgår VLCC-er grunnet deres fordelaktige størrelse og fleksibilitet
Suezmax-inntjeningen har i gjennomsnitt ligget over VLCC-nivået i 2026, ettersom økende råoljeeksport i Atlanterhavet favoriserer mindre lastestørrelser og tilgangen på skip fortsatt er stram. Suezmax-inntjeningen har overgått VLCC gjennom hele 2026 Suezmax-inntjeningen steg 15 % sammenlignet med uken før, til om lag 238 000 USD per dag, og er dermed på nivå med VLCC-inntjeningen selv […]
Sanksjonene mot Iran skjerpes, mens risikoen for skipsfarten i Gulfen stiger
Iransk eksport er fortsatt redusert, preget av stor risiko ved å passere Hormuzstredet. Sanksjoner erstatter militært press som det viktigste virkemiddelet Den amerikanske finansministeren Scott Bessent ventes å kunngjøre nye økonomiske tiltak mot Iran mandag, noe som flytter fokus fra ytterligere militære handlinger over mot sanksjoner. Tiltakene kan ramme Irans største handelspartnere, blant dem Kina, […]
Begrenset tilgjengelighet av skip løfter inntjeningen på tvers av råolje-, gass- og bilsegmentene
Færre råoljelastinger og færre passeringer gjennom Panamakanalen begrenser tilgangen på skip, samtidig som kinesisk bileksport øker etterspørselen etter PCTC-skip. Tankskip: Suezmax-inntjeningen stiger til 238 000 USD per dag og er på nivå med VLCC-er Suezmax-inntjeningen (spot) steg 15 % sist uke, til om lag 238 000 USD per dag, og ligger dermed på nivå med […]
