En skjør våpenhvile mellom Israel og Iran ble inngått 24. juni, noe som ga midlertidig normalisering i fraktmarkedene. Krigsrisikopremiene på seilinger gjennom Persiabukta falt noe, og rater for råoljetankere sank med 10–20 % tilbake til nivåene før konflikten. Underliggende volatilitet forblir imidlertid høy.

Irans parlament vedtok 22. juni et symbolsk forslag om å stenge Hormuzstredet – en viktig flaskehals for en femtedel av verdens oljetransport. Markedseksperter vurderer likevel en stengning som lite sannsynlig, grunnet Irans økonomiske avhengighet av oljeeksport ut av Hormuz stredet. Nåværende risiko i regionen skyldes GPS-manipulering, hvor over 900 skip har rapportert AIS-forstyrrelser i området. En tankkollisjon i Omanbukta har ytterligere understreket den operasjonelle risikoen i regionen.

Til tross for dette fortsetter skipsfarten som normalt, og store rederier gjenopptok anløp i Haifa 27. juni. Analytikere advarer om at enhver ny oppblussing raskt kan snu markedets stabilisering.